Že s četrto generacijo LFP baterij so bili po besedah Robina Zenga, ustanovitelja in izvršnega predsednika CATL, korak pred konkurenco z boljšo energijsko gostoto, življenjsko dobo in zmogljivostmi, kot jih imajo konkurenčne LFP baterije. S peto generacijo želijo še zmanjšati strah uporabnikov pred premajhnim dosegom, saj se je energijska gostota na kilogram mase povečala s povprečnih 100-160 Wh/kg na 200-250 Wh/kg. Masa ostaja skoraj nespremenjena, saj so tokrat bolje izkoristili volumen baterijskega paketa in dimenzijsko optimizirali sestavne dele.
Glede na prve uradne teste so z izboljšanim hlajenjem baterijskih celic, ki so po ohišju razporejene v valovih, dosegli maksimalno moč polnjenja 830 kilovatov. V desetih minutah se je doseg v testnih pogojih povečal za 478 kilometrov, pri -20 stopinjah Celzijah pa je 20 minut polnjenja k skupnemu dosegu dodalo 410 kilometrov.
Največji korak naprej so pri CATL storili ravno z vgradnjo baterijskih celic v valovih in ne paralelno, kot je bilo to do sedaj. S tem so povečali površino, ki je na voljo za termalni prehod, ter obenem ohranili strukturno trdnost. Zaradi tega je bilo možno vpeljati hitrejše polnjenje, saj je bistveno lažje nadzorovati temperaturo baterijskih celic. Toplotna učinkovitost je hkrati ključ za daljšo življenjsko dobo. Z redno uporabo v prometu in v vsakdanjih pogojih je bila po 200 tisoč prevoženih kilometrih kapaciteta baterije še vedno pri 91 odstotkih. Garancijo na baterijo so postavili na 12 let ali milijon prevoženih kilometrov.
CATL v trinajstih proizvodnih obratih zaposluje skoraj 150 tisoč ljudi. Zaradi velikanskih proizvodnih zmogljivosti in prevladujočega statusa na trgu je podjetje v samo treh kvartalih letošnjega leta po svetu skupaj plačalo za 2,92 milijarde evrov davkov. Hkrati so v prvih devetih mesecih leta razvoju namenili 1,81 milijarde evrov, v zadnjem desetletju pa skupno 9,7 milijarde evrov. Trenutno se po svetu vozi več kot 20 milijonov vozil, ki imajo v dnu vgrajeno njihovo baterijo.
Avtomobilizem.com (Foto: CATL)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen