Dacia Sandero

 

Pred kratkim smo poročali o novem loganu pick-up, zdaj pa so pred vami že fotografije in prvi podatki pete sodobne in poceni dacie. Kot smo že v uvodu zapisali, gre pri njej seveda za še eno izvedenko prodajno uspešnega logana, ki so mu poleg rahle osvežitve in zgladitve vogalov na zunanjosti še odrezali limuzinski zadek in nanj namestili peta vrata.

 

S tem so se seveda v prvi vrsti približali okusu in potrebam zahodnega in osrednjega evropskega trga, kjer so v tem avtomobilskem razredu petvratne kombilimuzine bolj zaželene kot štirivratne limuzine. Rezultat tega rezanja je 4,02 metra dolg in 1,72 metra širok sandero z razponom med prednjo in zadnjo osjo 2,59 metra. V njem so z razmeroma visoko gradnjo kabine uspeli zadržati že poznano prostornost potniškega prostora, v zadku pa obenem obdržati še povsem spodobnih 320 litrov osnovnega prtljažnika. S poklopitvijo naslona zadnje sedežne klopi, ki bo pri bogatejših različicah tudi deljiva v razmereju 60:40, pa bo dobil lastnik v uporabo največ 1200 litrov skupnega prtljažnika.

 

Večina tehnike je seveda prenesena neposredno iz logana. To pomeni skupno štirje pogonski motorji (1.4 in 1.6 bencinarja ter dve različici motorja 1.5 dCi), petstopenjski ročni menjalniki, prednja prema, ki je vzeta neposredno iz limuzinskega brata in zadnja prema, ki je rahlo prilagojena kombilimuzinskemu zadku sandera. V novincu si bo možno omisliti tudi zadnji Boschev ABS (generacija 8.1), ki premore tudi funkcijo pomoči pri zaviranju EBA (Emergency Brake Assist).

 

Dacia bo sandera zapeljala v prodajne salone junija letos najprej v domači Romuniji, potem pa ga bodo postopoma začeli izvažati tudi na ostale evropske trge. O ceni novinca za enkrat še niso preveč natančni, a naj bi bila na ravni maloprodajnih cen vozil, ki se mersko uvrščajo en razred nižje kot sandero.