Vstopna različica Grandlanda ima vgrajen Stellantisov 48-voltni blago-hibridni pogonski sklop, ki združuje 1,2-litrski bencinski turbomotor (100 kW/136 KM, 230 Nm navora) z elektromotorjem (21 kW/28 KM) in elektrificiranim 6-stopenjskim menjalnikom z dvojno sklopko. Cena za model Grandland z vstopnim paketom opreme Edition je bila znana že lani jeseni ter znaša 31.990 evrov.
V skladu z napovedmi sta se ji zdaj pridružili še priključno-hibridna in električna različica. Prva ima 143 kW (195 KM) sistemske moči ter je zasnovana na kombinaciji bencinskega 1,6-litrskega turbomotorja (110 kW/150 KM) in elektromotorja z močjo 92 kW (125 KM); s polno baterijo neto kapacitete 17,9 kWh naj bi uporabnikom zagotavljala do 87 km vožnje brez lokalnih emisij. Njene cene se s paketom opreme Edition pričenjajo pri 36.990 evrih.
Glede na veljavno Borzenovo subvencijo in slovensko davčno zakonodajo pa bo verjetno bistveno bolj zanimiv baterijsko-električni Grandland, ki ga poganja elektromotor s 157 kW (213 KM) moči in 345 Nm navora. Trenutno je v ponudbi z baterijo neto kapacitete 73 kWh ali 82 kWh. Vstopna cena za električni Grandland Edition z manjšo baterijo je 38.490 evrov, zato so kupci upravičeni do subvencije v višini 6.500 evrov – v praksi to pomeni, da se zasebni kupci lahko za enak znesek denarja odločajo med blago-hibridnim ali električnim Grandlandom, medtem ko je za pravne osebe električni Grandland s stroškovnega vidika celo boljša izbira.
Cenik bomo v novico dodali naknadno, je pa na spletu dostopen konfigurator modela.
Avtomobilizem.com (Vir: Opel. Foto: Uroš Modlic.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen