Ob koncu novembra (prodajne številke za december bodo znane šele ob koncu januarja) je BYD v Evropi prodal 63.186 enot modela Seal U. S tem so po enajstih mesecih za 2.363 prodanih vozil pred Tiguanom in zdi se, da je tekma za najboljšega že končana. Iz tega lahko razberemo tri ključne poudarke. Kitajski BYD je še enkrat pokazal, kako hitro so se zmožni prilagoditi razmeram na trgu. Hkrati se zopet kaže, da si Evropejci vse bolj želijo cenovno dostopnejših avtomobilskih modelov, ter da priključni hibridi postajajo vse bolj priljubljena izbira evropskih kupcev.
Več kot 10 tisoč evrov nižja cena
Ker BYD še ni odprl prodajnega salona v Sloveniji, čeprav naj bi se to po napovedih zgodilo zelo kmalu, za primerjavo tokrat cene s hrvaškega trga. Tam se cenik za priključno-hibridni Seal U prične pri znesku 39.500 evrov (v Nemčiji pri 39.990 evrih), kar je 12 tisoč evrov manj kot na Hrvaškem stane priključno-hibridni Volkswagen Tiguan. Neposredna primerjava med modeloma sicer pokaže, da ima Tiguan nekoliko več električnega dosega – 126 kilometrov proti 98 kilometrov. A daljši doseg je predvsem na račun vgrajene baterije, ki je pri Tiguanu precej zmogljivejša – 25,7 kilovatnih ur (litij-ionska) proti 18,3 kilovatnih ur (litij-železov fosfat, LFP). Ima pa v osnovni različici Seal U višjo moč elektromotorja, 160 kilovatov, medtem ko se pri Tiguanu sistemska moč ustavi pri 150 kilovatih.
Velik naval na priključne hibride
Čeprav BYD še zdaleč ni tako uveljavljena znamka kot Volkswagen, pa konkretna razlika v nakupni ceni privablja lepo število kupcev. Vse več Evropejcev se namreč težje odloči za nakup novega avtomobila, saj so se cene novih avtomobilov od leta 2016 v povprečju povečale za okoli 30 odstotkov. Na račun evropske proizvodnje želi BYD v letošnjem letu še nadgraditi uspeh ter povečati zaupanje med evropskimi kupci. Proizvodnja modela Seal U bo stekla v mestu Manisa v Turčiji. Tudi na Madžarskem naj bi v letošnjem letu končno zagnali proizvodnjo, a bodo tam izdelovali le baterijsko-električne modele.
Kako zelo prilagodljivi so kitajski proizvajalci, dokaj zgovorno dokazuje še druga znamka. Jaecoo ni rabil dosti časa, da je našel evropsko nišo: model 7 je bil osmi najbolje prodajani priključni hibrid v Evropi. Cena se v Sloveniji prične pri 35.900 evrih. Ker priključni hibridi niso dodatno obremenjenami z višjimi carinskimi stopnjami članic Evropske unije, je ponudba kitajskih modelov v tem delu trga bistveno večja kot pri baterijsko-električnih modelih. Prodaja v enajstih mesecih preteklega leta je bila višja za 33 odstotkov, v Evropi se je prodalo 1,15 milijona priključnih hibridov.
Avtomobilizem.com (Foto: BYD, Volkswagen.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen