Začetek v Evropi je bil vse prej kot optimističen, cilje pa so dodobra spremenile še dodatne evropske carine, ki so namenjene izključno kitajskim avtomobilskim proizvajalcem. A letošnje leto se je za Leapmotor, katerega delni lastnik je tudi Stellantis, začelo sanjsko. V primerjavi z lanskim začetkom leta so v prvih dveh mesecih prodajo dvignili kar za 642 odstotkov. Prodali so 12.854 avtomobilov, s tem pa zaostajajo le za SAIC (MG Motors), BYD in Chery.
Pospešen vstop v kompaktni razred
Zdajšnji modelni paleti se bodo do konca leta pridružili še B05, B03X in B03. Vsi trije bodo kompaktni križanci z izključno baterijsko-električnim pogonom. B05 sloni na enaki arhitekturi kot B10, vgrajene bo imel enake baterijske pakete ter enak elektromotor, a bo zaradi manjših dimenzij, mase in boljše aerodinamike ponujal daljši doseg. B03 in B03X sta manjša
križanca, pri obeh pa bo pogon izključno na sprednji kolesni par. Črka X prinaša nekaj terenskih karoserijskih dodatkov, a razlik v pogonu med modeloma ne bo. B03X bo na evropske ceste zapeljal prej, v tretjem četrtletju letošnjega leta. B03 prihaja v prodajne salone nekoliko kasneje, Leapmotor želi z njim hitro vstopiti v enega najhitreje rastočih segmentov v Evropi.
Čeprav sta B10 in C10 na voljo s podaljševalnikom dosega, bo najverjetneje B05 ostal brez te pogonske opcije. Ker gre za manjši model pri Leapmotorju ne vidijo smisla v vgradnji podaljševaljnika dosega, a če bodo kupci pokazali to željo, lahko hitro spremenijo svoje načrte. Veliko lažje bo znamki načrtovati prihodnost, ko bodo zagnali proizvodnjo v Španiji. Tam bodo sprva, predvidoma jeseni, izdelovali model B10, kasneje pa bodo proizvodno linijo razširili na druge modele.
Avtomobilizem.com (Foto:
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen