Nissan v Ženevi

GT-R

Je novi, težko pričakovani Nissanov športni avto. Filozofija pri razvoju tega vozila je bila preprosta: razviti superšportni avto za vsako priložnost, vsakogar in za vožnjo po vseh vrstah cest. Vozilo poganja 3,8-litrski šestvaljnik z dvema turbopolnilnikoma. Motor ponuja 353kW (480 KM) in 588 Nm navora. Moč motorja se na cesto prenaša preko enega izmed najbolj izpopolnjenih sistemov štirikolesnega pogona. Dinamični vožnji po meri je zasnovano tudi podvozje, vzmetenje in številni elektronski sistemi. GT-R se lahko pohvali s časom 7 minut in 38 sekund po legendarni progi Nürburgring Nordschleife. Prodaja vozila se bo začela po salonu, v mesecu marcu. O cenah, opremi in dobavnih rokih pa bodo pri Nissanu povedal več na salonu samem.

Novi murano

Urbani terenec je zasnovan na bogatih izkušnjah priljubljenega predhodnika. Koncept vozila nameravajo ohraniti, kar pomeni, da bo tudi novi model smela mešanica terenske zasnove in izgleda, luksuzne notranjosti in nadpovprečno dobrih, prav nič klasično terenskih, zmogljivosti. Kot obljubljajo pri Nissanu, bo avto prav v vsem boljši. Murano bo tako modernejši na zunaj, še bolj po meri dinamičnih voznikov, s še večjo zalogo moči, ter prostornejši in prestižnejši v kabini. Vozilo bo tudi v drugi generaciji poganjal prenovljeni 3,5-litrski V6 a z močjo 195 kW (265 KM) in 325 Nm navora. Tudi vnaprej bo obdržal brezstopenjski menjalnik CVT, ki pa bo po novem, tudi zaradi 20% zmanjšanja internega trenja, omogočal bolj tekoče in še mehkejše prestavljanje in pripomogel k nižji porabi. Ena izmed novosti je tudi to, da bo pri muranu Nissan prvič uporabil na praske in druge manjše poškodbe posebej odporno barvo. Ta vsebuje številne polimerne komponente, ki omogočajo večjo mehanično odpornost. Murano bo v Evropi na voljo od oktobra letos.

Pivo 2

Pivo 2 pa je Nissanov prispevek k domišljiji, kako je tudi mogoče snovati vozila prihodnosti. Pivo 2 je t.i. zero-emission vozilo (vozilo, ki ne onesnažuje okolja). Poganjajo ga štirje elektromotorji. Med številne inovacije sodi v krogu 360 stopinj vrtljiva kabina (posebej priročna pri parkiranju), za 90 stopinj po vertikalni osi vrtljiva kolesa, le ena (spredaj nameščena) vrata za lahek vstop v kabino in t.i. drive by wire tehnologija. Ta nadomešča klasične mehanske povezave in jih nadomešča z električnimi signali.