Beyond Your Dreams, oziroma BYD, se širi z neverjetno hitrostjo. Že tretji zaporedni mesec so postavili rekord, julija so namreč prodali 262 tisoč elektrificiranih vozil. Od tega je bilo 134.783 polno električnih, kar je 66 odstotkov več kot v enakem obdobju lani in 5 odstotkov več kot junija. Znamki Dynasty in Ocean, ki sta v lasti BYD, prav tako podirata prodajne rekorde. Skupaj sta v juliju oba proizvajalca prodala 249.959 avtomobilov, premijski Denza pa je dodal še 11.146 enot.
Hitra rast prodajnih številk
BYD s svojimi avtomobilskimi znamkami prodira na številne nove trge, samo v juliju so iz Kitajske izvozili 18.169 vozil. Ta številka bo po predvidevanjih z vsakim mesecem višja, saj so zahteve po cenovno dosegljivih električnih vozilih na ključnih globalnih trgih vse glasnejše.
Atto 3 z dolžino 4.5 m (širina 1.9 m, višina 1.6 m) je zasnovan na njihovi novi električni platformi e-Platform 3.0, poganjal pa naj bi ga električni pogonski sklop s 150 kW in pogonom na sprednji kolesni par v kombinaciji z baterijskim paketom Blade kapacitete 60,5 kWh. Iz mirovanja do 100 km/h naj bi pospešil v 7,3 sekunde ter z enim polnjenjem prevozil do 420 km.
Že aprila so v Evropi predstavili električni model Dolphin, ki je stal okoli 30 tisoč evrov. Čez dva meseca so bili na poti v v Mehiko
že modeli Atto 3, kmalu zatem pa so prvi primerki zapeljali tudi na ključne evropske trge. Pri BYD niso potrebovali dolgo časa, da so uspeli. V juliju so na Švedskem prodali 721 modelov Atto 3, kar je 11 avtov več kot najbližji zasledovalec, Volkswagen ID.4. Daleč zadaj je na tretjem mestu BMW i4 s 385 prodanimi avtomobili. Na četrtem mestu je Škoda Enyaq (370) in šele na petem Teslin model Y (359).
Gledano na celoletno prodajo je najbolje prodajani električni model še vedno Teslin Y, Švedi so v prvem polletju leta kupili 8.901 enot. Na drugem mestu je Volvo XC40 (6.660) in na tretjem Volkswagen ID.4 (5.072). BYD je do zdaj našel 1.396 kupcev modela Atto 3.
Avtomobilizem.com (Vir: Electrek. Foto: BYD.)
Mnenja uporabnikov
5 komentarjev za "Niti Tesla niti Volkswagen: Na Švedskem julijsko prodajno lovoriko prevzel BYD"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Vse končano je, vse požgano je , Kitajska zopet prva jee
ne financirat xi jinpingovega rezima z nakupom teh avtov
Konkurenca je zdrava!
Se popolnoma strinjam. Kakšne so druge možnosti z minimalno plačo pod pragom revščine?
Tudi če kupiš evropskega, je vedno več kitajskega v njem.
Ne bi bil presenečen, če z dražjim evropskim kitajec zasluži še celo več.
Raje jahte in vile pogoltnih evropskih menedzerjev, ki navijajo cene avtov v Evropi.