Število zaposlenih naj bi zmanjšali predvsem v administrativnih in razvojnih oddelkih. S tem naj bi na letni ravni prihranili milijardo evrov, kar bo pomembno za nadaljni razvoj znamke, saj nameravajo zaradi proizvodnje novih modelov v nemške tovarne investirati osem milijard evrov.
Del širšega vala odpuščanj znotraj skupine Volkswagen
Znotraj skupine Volkswagen naj bi v prihodnjih letih zmanjšali število zaposlenih za skoraj 48 tisoč. Največ, kar 35 tisoč manj, naj bi jih bilo pri znamki Volkswagen. Pri Porscheju naj bi število zaposlenih zmanjšali za 3.900, v programski enoti Cariad pa za 1.600.
Audi se je pričel prilagajati na zahteven prehod na baterijsko-električne modele. Zaradi velikanskih stroškov razvoja so že leta 2019 pričeli s prvim valom odpuščanj ter do danes zmanjšali število zaposlenih za 9.500. S tem naj bi prihranili na milijarde evrov, dvignili dobiček in s prihranki omogočili razvoj nove generacije baterijsko-električnih modelov.
A v zadnjih letih pri Audiju ne gre vse po načrtih. Njihov operativni dobiček ni zrasel, temveč je v prvih devetih mesecih lanskega leta s 7 odstotkov upadel na 4,5 odstotka. Prodajne številke na najpomembnejših trgih so padle, prav tako pa so imeli velikanske stroške z zaprtjem tovarne v Bruslju.
Novi modeli za tovarni v Ingolstadt u Neckarsulmu
Nekoliko se bodo premešale tudi proizvodne zmogljivosti določenih tovarn. V Ingolstadtu nameravajo pričeti proizvodnjo vstopnega baterijsko-električnega modela, medtem ko naj bi v Neckarsulmu stekla proizvodnja še enega baterijsko-električnega modela. S tem so pomirili sindikate, ki so se bali, da bo Audi prestavil proizvodnjo svojih dveh najpomembnejših baterijsko-električnih modelov v države s cenejšo delovno silo. Obenem so se s sindikati dogovorili glede podaljšanja sporazuma o jamstvu za varnost delovnih mest v Audijevih nemških tovarnah do konca leta 2033.
Avtomobilizem.com (Vir: Europe Autonews. Foto: Audi.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen