Po Zeekru še HiPhi napovedal letošnji prihod v Evropo

Human-Horizons00255

hiphi-x-battery-capacity-12

Human-Horizons-HiPhi-1-3

Human-Horizons-HiPhi-1-2

HIPHI-X_2_Large

Lastnik HiPhi je kitajsko podjetje Human Horizons, ki se v letošnjem letu namerava pospešeno širiti na različne globalne trge. Kot je potrdil Mark Stanton, soustanovitelj podjetja, se nameravajo širiti tudi v Evropo. V prihodnjih dneh bodo natančneje predstavili svoj načrt širitve in določili, v katerih evropskih državah bodo sprva pričeli prodajo. V prvih korakih širitve bodo usmerjeni predvsem v Zahodno Evropo in Skandinavijo.

Počasen, toda siguren začetek

“Ne želimo iti na druge trge in pretiravati ter delati preveč na hitro. Pomočili bomo prst v vodo in nato začeli graditi našo znamko,” je razložil Stanton. Njihov prvi model HiPhi X bo premierno zapeljal v Evropo. S svojo futuristično zunanjo podobo, digitalno napredno notranjostjo in električnim pogonom želijo prepričati “mlajše, premožnejše in veliko bolj odprte kupce, ki niso razvili zvestobe znamkam, kot sta Mercedes ali Porsche.”

Kot je še povedal Stanton, so na Kitajskem dobili samo najvišje ocene, tudi v Evropi pričakujejo, da bodo njihovi avtomobili, z vidika varnosti, dobili pet zvezdic. Ravno to naj bi bila tudi ena ključnih prednosti pred preostalimi kitajskimi proizvajalci, ki so že napovedali prihod v Evropo. Uradno so se opredelili pri Zeekr, Xpeng, BYD, Great Wall Motors in Aiways.

Sprva posebni X, kasneje še en model

X je zaradi svojega načina odpiranja vrat velik posebnež. Gre za velikega križanca s “samomorilskimi” vrati, ki se zadaj dodatno odprejo še na vrhu. Ima zelo vpadljiv svetlobni podpis in v notranjosti možnost šestih sedežev v treh sedežnih vrstah. Na armaturni plošči so nameščeni kar trije velikanski zasloni. Najmanjši je namenjen digitalnim merilnikom, dva gromozanska pa zabavi potnikov.

X je na voljo tudi s štirimi sedeži, a je zaradi povečanega razkošja dražji kot šestsedežna različica. Na Kitajskem naj bi se štirisedežni X prodajal za 800 tisoč juanov (105.000 evrov), šestsedežni pa za 680 tisoč juanov (90.000 evrov). Proizvodnja poteka v provinci Jiangsu, avto pa med drugim nima vratnih kljuk. Voznik si lahko nastavi, kdaj naj se odprejo njegova vrata, ko se jim približa. Zaprejo se takrat, ko pritisne na stopalko za zavoro.