Corsa GSE (Grand Sport Electric) odpira novo poglavje “hot hatch” modelov in se pridružuje visoko zmogljivim električnim modelom, kot so Alpina A290, Cupra Born VZ ali Mini Coper JCW ter lani razkritemu modelu Peugeot e-208 GTi.
Športnik na prvi pogled
Športna izvedba Oplovega kombilimuzinskega modela na prvi pogled izraža samozavest in obljublja zmogljivost. Že tako dinamični videz aktualne generacije modela Corsa so pri različici GSE še dodatno nadgradili z novo zasnovo sprednjega odbijača in ostrejšimi linijami zadnjega dela ter vizualnimi poudarki odprtin za zajem zraka in oznakami GSE. Dodaten kontrast sijajni beli barvi dodajo črni elementi na spodnjem delu vozila in na obrobah koles, črna streha in zadnji usmerjevalnik zraka ter 18-palčna platišča s pnevmatikami Michelin Sport 4S.
Podobnega recepta so se držali tudi v notranjosti z ogrevanimi športnimi sedeži z integriranimi vzglavniki in dodatki iz alkantare, kjer so videz dodatno oplemenitili s kontrastnimi šivi in varnostnimi pasovi v svetlo rumeni barvi, instrumentno ploščo z logotipom GSE ter športnimi pedali iz aluminija. Za prikaz informacij o vožnji, ki med drugim vključujejo podatke o zmogljivosti in pospeševanju ter prikaz G-sil, skrbi kombinacija digitalne instrumentne plošče in 10-palčnega osrednjega zaslona na dotik z možnostjo številnih prilagoditev.
Zmogljivost brez bencinskih hlapov
Pogonu nove Opel Corse GSE so namenili električni pogonski sklop z 207 kW (281 KM) in 345 Nm navora, ki preko večlamelnega zapornega Torsenovega diferenciala poganja sprednji kolesni par ter zagotavlja pospešek iz mirovanja do 100 km/h v 5,5 sekunde in najvišjo hitrost 180 km/h. Električno energijo zagotavlja baterijski paket neto kapacitete 51 kWh (54 kWh bruto), ki pri modelu Mokka GSE omogoča do 336 kilometrov dosega z enim polnjenjem, pri Corsi GSE pa lahko najverjetneje pričakujemo še kakšen kilometer več. Izbirati bo možno med tremi načini vožnje – Normal, Sport in Eco – s katerimi voznik prilagaja delovanje pogonskega sklopa za kar največjo učinkovitost in zmogljivosti glede na potrebe vožnje. Športne vozne lastnosti, stabilnost in vodljivost so Oplovi inženirji zagotovili z nižjim športnim podvozjem s posebej zasnovanimi osmi, stabilizatorji in hidravličnimi blažilniki ter nastavitvami krmiljenja in delovanja pedal s poudarkom na dinamični vozni izkušnji, za takojšnje zaviranje pri visokih hitrostih pa poleg sistema rekuperacije skrbijo zmogljive štiribatne zavore.
Najbolj zmogljiva Corsa v zgodovini bo uradno predstavljena v letošnjem letu, premierno pa jo nameravajo razkriti oktobra na avtomobilskem salonu v Parizu.
Avtomobilizem.com (Foto: Opel.)
Mnenja uporabnikov
2 komentarjev za "Ponovno obujen športni duh Opel Corse"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Športni duh je edino, kar manjka temu avtu. To je bolj nek vlakec na elektriko igračka kot avto s športnim duhom. Dobro, da so mu namenili vsaj neko zadostno končno hitrost, čeprav še vedno mora bit grenek priokus, da imaš športen avto s 300 konji in ti ne gre niti 200 po števcu
Pojem športnost se pri EV nanovo definira; že samo delovanje EV je zelo sterilno (sicer sunkovit pospešek, ampak brez zvočne kulise, manjka ročni menjalnik ali pa vsaj stopenjski avtomatski za vmesne “sunke”, itd.),
Pri ICE se je bolj evidentno videla, slišala in občutila ta športnost, pri EV pa je – seveda ob primerno močnem elektromotorju in bateriji – “športnost” bolj kot ne stvar softvera.
Na kratko: Pri EV pozabi na športnost kot smo jo doslej poznali!