Številčno omejeni izpeljanki obeh sta združeni pod nazivom Racing, s tem da obe gradita na osnovi različic Quadrifoglio. Racing tretma vključuje poseben barvni vzorec iz Trofeo bele in Competizione rdeče, v katerega je odet tudi letošnji dirkalnik ekipe Alfa Romeo Racing C38, ter s tem poskuša potegniti vzporednice z njim. Pri obeh izstopa še načrtno neobarvana streha iz ogljikovih vlaken. Tema lahkih gradnikov se nadaljuje pri Akrapovičevem izpušnem sistemu iz titana, ki poleg manjše mase omogoča 2,9-litrskemu V6 agregatu tudi lažje dihati. Posledično se to odraža v 10 konjskih moči večji nazivni moči agregata in navoru 600 Nm.
Aerodinamični paket so pomagali dodelati s pomočjo znanja Sauberjevih inženirjev, vključuje pa Racingu samosvoj sprednji spojler, drugače oblikovan poudarjen zadnji spojler, vključujoč širša zakrilca. Platišča so na Giuliji 19-palčna, na Stelviju pa 20-palčna. V kabini sta edinstvena Sparcova prednja sedeža z rdečimi šivi in školjko iz ogljikovih vlaken ter napisi.
Oba modela so Italijani sicer že pokazali v letošnji Ženevi, a bo njun nastop, oziroma natančneje vzpon po slavnem klancu na prizorišču v Goodwodu, obeležil tako vrnitev Italijanov v circus F1 kot tudi začetek prodaje obeh modelov.
Avtomobilizem.com (Vir: Autocar. Foto: Alfa Romeo.)
Mnenja uporabnikov
1 komentar za "Posebni različici Giulie in Stelvia v počastitev vrnitve Alfe Romeo v F1"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Ja no, Giulio bi še mogoče imel v tej barvni kombinaciji.