Nova Mazda2 Hybrid je tako kot Toyota Yaris zasnovana na arhitekturi TNGA-B ter v dolžino meri 3,940 m ob medosni razdalji 2,550 m. Zunanjost je identična videzu Toyote Yaris z oznakami Mazde, saj so ji uspeli nadeti embleme brez posebnih posegov v karoserijske dele. Podobno uspešni so bili tudi pri oznakah v notranjosti, ki ob Mazdini identiteti ostaja enaka notranjosti Yarisa.
Za pogon skrbi zadnja generacija Toyotinega hibridnega sklopa s skupno močjo 85 kW (116 KM) in 169 Nm navora. Sestavlja ga 1,5-litrski bencinski trivaljnik (68 kW/92 KM) in električni motor (59 kW/80 KM), ki je povezan s sprednjimi kolesi, dodaten električni motor pa skrbi za zagon bencinskega motorja in polnjenje litij-ionskega baterijskega paketa s pomočjo rekuperacije. Pogonski sklop omogoča pospešek iz mirovanja do 100 km/h v 9,7 s, skladno z normativi WLTP pa naj bi porabil med 3,8 in 4 litri goriva na sto prevoženih kilometrov.
Mazda2 Hybrid bo na voljo v treh paketih opreme (Pure, Agile in Select) in bo prvi hibridni model znamke, ki bo na voljo v Evropi. S tem se na poti elektrifikacije pridružuje Mazdinim modelom s tehnologijo blagega hibrida in električnemu MX-30, kar naj bi pripomogla k znižanju povprečnih vrednosti emisij Mazdine flote na evropskem trgu. V skladu z napovedano zaostritvijo zakonodaje naj bi do leta 2030 zmanjšali emisije ogljikovega dioksida za 50 odstotkov, ogljično nevtralnost pa naj bi dosegli do leta 2050.
Pri Mazdi cen novega modela Mazda2 Hybrid še ne razkrivajo, pričetek prodaje v Evropi pa načrtujejo za prihodnjo pomlad.
Avtomobilizem.com (Vir: Carscoops. Foto: Mazda.)
Mnenja uporabnikov
6 komentarjev za "Razkrita nova hibridna Mazda2"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Moje mnenje? Ena velika žalost in predvsem razočaranje, da opustiš svoje oblikovanje in prevzameš dobesedno paket druge znamke. Ne rečem da je potrebno varčevat pri razvoju. Bi pač vzeli pogon, ostalo pa oblikovali po svojih smernicah. Navsezadnje je bila sedanja Mazda 2 (vsaj meni) ena najlepših predstavnic tega segmenta.
Najcenejša varianta za doseganje okoljevarstvenih norm. Ampak osebno, če bi hotel Toyoto bi kupil Toyoto. Tud na servisu so zihr Toyotini mehaniki najbolje usposobljeni za njihove hibride.
Bolj zanimivo bo videt razliko v ceni, mogoče tudi v opremi.
Ce sodimo po Suzukijevih Toyotah cenejše ne bo, mogoce celo dražje…
Saj kaj dosti dela nimajo z njimi… 🙂
Tejle re-badgi so pa vsako leto bolj leni, včasih so vsaj kakšen gumb dali drugačen, zdaj pa samo še značko zamenjajo..