Renaultova rešitev gašenja baterij dostopna vsem

Fireman Access1

Fireman Access4

Fireman Access3

Fireman Access2

Avtomobilski proizvajalci še naprej iščejo rešitve za večjo varnost električnih vozil. Najpogostejši razlog za požare na električnih avtomobilih, ki so sicer še vedno redkejši od vžiga vozil z motorji na notranje zgorevanje, je temperaturni pobeg baterij. Ta lahko nastane iz različnih razlogov – med drugim zaradi poškodbe med trčenjem, kratkega stika ali odpovedi elektronike med polnjenjem.

Sistem hitrega dostopa za gasilce

Pri Renaultu so razvili t.i. dostop za gasilce (Fireman Access) na dosegljivem delu baterijskega paketa. Odprtina je zaprta z okroglo membrano, ki se ob vodnem pritisku iz gasilske cevi umakne oziroma odlepi in omogoči dostop vode v notranjost baterijskega paketa. Na ta način voda istočasno doseže vse baterijske celice v paketu in poskrbi za njihovo ohladitev oziroma pogasi nastajajoče plamene. Po navedbah Renaultovih inženirjev se na ta način učinkovito prepreči temperaturni pobeg baterije, ki največkrat vodi v nekotrolirano večurno gorenje. Novo razviti sistem omogoči ohladitev oziroma pogasi plamene v le nekaj minutah, hkati pa občutno zmanjša potrebno količino vode za gašenje.

Na voljo vsem

Renault baterije s tovrstno tehnologijo že vgrajuje v novih električnih in priključno-hibridnih modelih znamk Renault, Dacia in Mobilize. Sedaj pa so se pri francoski znamki odločili, da bo nova tehnologija po principu brezplačne licence na voljo tudi drugim avtomobilskim proizvajalcem, za večjo varnost vseh električnih vozil. Na tem področju sicer rešitve iščejo tudi pri drugih znamkah ali proizvajalcih baterij – po odmevnih požarih v Južni Koreji, so pri podjetju LG Chem predstavili posebno plast v baterijskih celicah, ki prepreči temperaturni pobeg, južnokorejski inštitut za znanost in tehnologijo pa je predstavil tudi novo zasnovo litij-metalnih baterij z elektrolitom v trdnem stanju in posebno plastjo, ki naj bi v popolnosti preprečila vžig baterij.

Avtomobilizem.com (Vir: Renault, Inside EVs. Foto: Renault.)