Sedma generacija Transporterja, tehničnega dvojčka Fordovega Transita, bo na trgu dopolnila družino novodobnih Bullijev, v kateri sta že električni ID.Buzz in Multivan. Na voljo bo kot dostavnik (furgon/furgon Plus/dvojna kabina), z možnostjo nadstandardne višine in dolžine za vse, ki potrebujejo več prostora za tovor, oziroma kot potniški kombi (Caravelle) za prevoz do devet oseb. V ponudbi ne bo različice za kampiranje (California), saj jo bodo pri proizvajalcu zasnovali na Multivanu.
Transporter bo na voljo z dvema medosnima razdaljama (3,1 oziroma 3,5 metra) in je v primerjavi s predhodnikom nekoliko širši in daljši. Skupna dolžina karoserije glede na izvedenko sega od 5,05 do 5,45 metra, uporabna prostornina tovornega dela je od 5,8 do 9,0 kubičnih metrov. Transporter ima nosilnost do 1.330 kg in lahko vleče priklopnik do 2,8 tone.
Znamki prilagojen videz
Prednji del vozila združuje znane oblikovalske elemente iz Multivana in ID.Buzza, medtem ko so zadnje luči LED v slogu Amaroka z vstavki v barvi karoserije. Notranjost precej bolj spominja na Ford, pred voznikom je 12-palčni zaslon digitalnih merilnikov, sredinsko pa je nameščen 13-palčni zaslon infozabavnega sistema. Praktičnost povečujejo številne odlagalne površine in predali za shranjevanje. Serijsko so mu namenili številne USB-A in USB-C priklope, medtem ko bo vtičnica 230 V (ki omogoča priklop naprav do 2,3 kW) med dodatki za doplačilo pri priključno-hibridni različici.
Atraktivna izvedenka PanAmericana daje vtis robustnosti s črnimi odbijači, blatniki in stranskimi letvicami ter kompletom 19-palčnih litih platišč Indianapolis. V notranjost so namestili osvetljene vstavke iz nerjavečega jekla na stranske stopnice, črne poudarke v visokem sijaju in sedeže z oblazinjenjem iz posebne tkanine, z napisom PanAmericana.
T7 bo v pogonski paleti nudil izbiro med klasičnim 2,0-litrskim turbodizelskim, priključno-hibridnim (2,5-litrski bencinski motor, litij-ionska baterija 16,5 kWh, sistemska moč 171 kW/233 KM) in baterijsko-električnim pogonskim sklopom. Vstopni dizel ima 81 kW/110 KM, najmočnejši od treh različnih baterijsko-električnih sklopov pa ima sistemsko moč 210 kW/286 KM. Modeli s klasičnim pogonom so v osnovi gnani na sprednji kolesni par, štirikolesni pogon je opcijski za močnejša dizelska motorja (110 kW/150 KM in 125 kW/170 KM). Baterijsko-električne različice imajo pogon zadaj, za prihodnost pa napovedujejo dopolnitev s štirikolesnim pogonom.
Avtomobilizem.com (Vir in foto: Volkswagen.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen