Tisočak za večji prtljažnik in dodatne centimetre na zadnji klopi

Renault Megane Grandtour_1

Renault Megane Grandtour_2

Renault Megane Grandtour_3

Renault Megane Grandtour_4

Renault Megane Grandtour_5

Renault Megane Grandtour_6

Renault Megane Grandtour_7

Renault Megane Grandtour_8

Renault Megane Grandtour_9

Renault Megane Grandtour_11

Renault Megane Grandtour_10

Renault Megane Grandtour_12

Renault Megane Grandtour_13

Renault Megane Grandtour_16

Renault Megane Grandtour_14

Renault Megane Grandtour_15

Renault Megane Grandtour_17

Že dolgo časa je znano, da Slovenci, poleg križancev, ljubimo karavane. Morda je tudi zato Megane Grandtour eden najbolj pričakovanih modelov ne le pri kupcih, temveč tudi pri uvozniku. Ker sta si do sprednjih sedežev z Meganeom Berline praktično enaka, bom tokrat več besed namenil zadku.

Daljši in višji

Da gre za daljši model, priča že hiter pogled na bočno linijo, ki se razteza preko stebrička C in zaključi 27 centimetrov dlje kot pri običajni različici. Zaradi bolj pokončne strehe je Grandtour tudi za dober centimeter višji, na račun 4 centimetrov daljše medosne razdalje pa so lahko povečali prostornost na zadnji klopi. Tam je zdaj 216 milimetrov prostora za noge potnikov, Renaultovi inženirji pa so pametno znižali naklon zadnje klopi in izboljšali počutje ter povečali prostor za potnike. Še primerjava s predhodnikom: novi Grandtour je za 45 milimetrov daljši, 58 milimetrov nižji in ima 9 milimetro daljšo medosno razdaljo.

Enostavno prilagodljiv

Druga najpomembnejša stvar je seveda prtljažni prostor. Le ta v običajni konfiguraciji meri 580 litrov, ob podrti zadnji klopi pa se prostornina poveča na 1.500 litrov. Med glavne prednosti sodi še povečana uporabnost, ki v ospredje postavlja vsakodnevno preprosto uporabo. Prtljažni prostor se lahko razdeli v dva različna položaja. Prvi, zgornji položaj, tvori ravno dno ob zloženi zadnji sedežni klopi za lažje nakladanje velikih predmetov in drugi, spodnji položaj, prtljažnik razširi do njegove največje prostornine. Njegovo praktično vrednost dvigujejo še dve koriti ob stranicah, vgrajen sistem razdelitve prtljažnika na dva dela in navojno pokrivalo, ki se lahko enostavno pospravi v dno prtljažnika. Ker se v ravno dno lahko podre tudi sovoznikov sedež, lahko v karavansko različico Meganea natovorimo predmete z največjo dolžino 2,7 metra.

Za varnost potnikov je poskrbljeno

Tukaj ni pravzaprav nič novega, saj Megane Grandtour ponuja enak nabor tehnologij kot običajni Megane. Na sredini armaturne plošče so nameščeni 8,7-palčna večopravilna enota R-Link2, barven voznikov zaslon in tehnologija Multi-Sense. Kupec se lahko odloči še za naslednje asistenčne sisteme: prilagodljivi tempomat, aktiven sistem pomoči pri zaviranju v sili, sistem za nenamerno zapuščanje voznega pasu, opozorilnik za varnostno razdaljo, opozorilnik za prekoračitev omejitve hitrosti s prepoznavo znakov, opozarjanje na vozila v mrtvem kotu, kamero za vzvratno vožnjo, samodejni prižig dolgih luči in sistem za lažje parkiranje.

Dve smeri

Osnovno paketno ponudbo tvorijo trije paketi – Life, Zen in Intens. Nad njimi so razvrščeni še trije paketi: GT Line in GT predstavljata športno vejo, Bose bolj umirjeno. Kupci bodo lahko izbirali med štirimi bencinskimi in petimi dizelskimi agregati.

Ker je Grandtour od običajne različice dražji za okroglega tisočaka, se cene pričnejo pri 13.990 evrih. Vstopna cena za GT Line se prične pri 18.990 evrih, za GT pri 24.890 evrih in za vstopni dizelski agregat pri 16.290 evrih. Cene za GT Line z dizelskim agregatom dCi 130 (na fotografijah) se pričnejo pri 21.390 evrih. Celoten cenik vam je na voljo na tej povezavi.

Besedilo in fotografije: Gašper Pirman.