Hyundai Grand Santa Fe: slovenska predstavitev

Glede na današnje vremenske razmere bi se nas kmalu našla sedmerica, kolikor potnikov lahko največ sprejmejo sedeži Grand Santa Feja, ki bi raje fotografirali notranjost kot z dežnimi kapljami prekrito zunanjost avtomobila. Saj razumem, da smo pred vrati jeseni, a me je po pravkar zaključenem dopustu tole kislo vreme prav neprijetno presenetilo. Ali, če prevzamem otroško interpretacijo: “Ko greš spat, je še poletje, zbudiš se pa jeseni.”

Če malo pogledamo v preteklost, smo pred nekaj manj kot dvema letoma javnosti predstavljali novo generacijo modela Santa Fe, ki je s svojo dinamično, impozantno podobo utelesil interpretacijo oblikovalskega jezika, ki so ga pri znamki poimenovali rob nevihte (Storm Edge). Grand Santa Fe prevzema enake osnovne poteze, saj sta bila oblikovana istočasno, med njima pa kljub temu ostajajo določene razlike: drugače oblikovana prednja maska, luči za meglo in izrazitejši prednji odbijač, občutno daljša zadnja vrata, LED luči in dve ločeni izpušni cevi.

Če govorimo o zunanjih dimenzijah, je Grand Santa Fe za 225 mm daljši, 10 mm višji in 5 mm širši od Santa Feja ter ima 100 mm daljšo medosno razdaljo. Podaljšana medosna razdalja poskrbi za večje udobje potnikov v drugi in tretji vrsti, kjer je na voljo štiri oziroma pet potniških mest (6 sedežev: 2-2-2 ali 7 sedežev: 2-3-2), pa tudi za povečanje prtljažnega prostora za 49 litrov (634 litrov ob zloženi tretji vrsti sedežev), do katerega dostopamo skozi električno pomična prtljažna vrata.

Grand Santa Fe je seveda opremljen z enakimi varnostnimi in asistenčnimi sistemi kot manjši Santa Fe, vozniku pa omogoča izbiro med tremi prednastavljenimi delovanji krmilnega sistema Flex Steer: Comfort, Normal in Sport. Evropskim kupcem je na voljo z enim samim pogonskim sklopom, ki združuje 2,2-litrski dizelski motor (145 kW pri 3.800 vrt./min, 436 Nm navora pri 1.800-2500 vrt./min.) s 6-stopenjskim samodejnim menjalnikom in štirikolesnim pogonom.

Na našem trgu bo Grand Santa Fe na voljo z dvema paketoma opreme. Za opremo Limited bo po ceniku potrebno odšteti 49.990 evrov, za Impression pa 53.690 evrov. Ljubitelje daljših in prostornejših SUV-jev pa bo ob obliki, funkcionalnosti in tehnologiji nagovarjal tudi s petletno tovarniško garancijo brez omejitve prevoženih kilometrov.

Besedilo in foto: Urška Radolović