Racionalizacija ostaja ključni cilj praktično vseh evropskih proizvajalcev avtomobilov. BMW mora znižati stroške, saj se pripravljajo na nadaljni razvoj arhitekture Neue Klasse, ki jo bodo do leta 2027 uporabili skozi celotno modelno paleto. Milan Nedeljković, izvršni predsednik skupine BMW, nadaljuje z izvajanjem strategije, ki bo močno oklestila stroške proizvajalca. V teku je že precejšnje zmanjšanje števila zaposlenih, naslednji korak pa je ukinitev slabo prodajanih modelov ali modelov, ki jih v prihodnosti stroškovno ne morejo več upravičiti.
Letos se je že poslovil Z4
Prvi model, ki se je poslovil, je bil Z4. Proizvodnja se je zaključila na začetku tega leta in vsaj zaenkrat naslednika ni pričakovati.
Prav tako generacijsko pot zaključuje serija 8. Naslednje generacije BMW ne razvija, niti ne bo modela vključil pod znamko Alpina. Trenutna arhitektura je stara že osem let, zato preprost prehod na Neue Klasse ni mogoč. Pri i4 ima BMW nekoliko zahtevnejše delo. Od leta 2021 naprej ga izdelujejo v svoji tovarni v Münchnu in je eden ključnih prodajnih modelov serije i. A Bavarci se pripravljajo na lansiranje modela i3, neposrednega modernega tekmeca, ki že sloni na Neue Klasse. BMW zdaj preučuje, ali potrebujejo dva zelo podobna modela, zato prihodnost i4 še ni popolnoma jasna.
Velikanski priključno-hibridni športni terenec XM je bil ustvarjen kot glava družine M. Z osemvaljnim motorjem, izdatnimi dimenzijami in res izbranimi materiali je bil ustvarjen, da pokaže znanje ter moč znamke BMW. Če je bila njegova pot do zdaj uspešna, pa se je vse skupaj obrnilo na glavo v zadnjih nekaj mesecih. Povpraševanje na Kitajskem se je popolnoma ustavilo, dobičkonosnost modela pa se po novem vse težje upraviči, saj gre za popolnoma nišni model z izredno visokimi stročki proizvodnje. Potem je tukaj še družinska serija 2 Active Tourer, ki vse bolj štrli iz ustaljene modelne palete znamke, zato za zdaj prihodnost teh modelov ostaja neznanka.
Avtomobilizem.com (Foto: BMW, Avtomobilizem.com)
Mnenja uporabnikov
3 komentarjev za "BMW nadaljuje z varčevalnimi ukrepi: negotova prihodnost za XM, serijo 8 in i4"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Menim, da za modelom XM ne bo nihče pretirano žaloval, ker je avto enostavno ogabno grd. Običajno se pri komentiranju oblike zadržim, tu se pa ne morem..
Tudi ne vem, kako so jim dovolili uporabo tega imena, ki je nekoč pripadalo Citroenu? Ja, verjetno je minilo toliko in toliko let ampak vseeno je butasto..
No, to ni slaba novica, ker je posledica predhodno prevelikega obsega modelov.
Je pa šparanje kratkoročni ukrep za premostitev težkih časov, nekaj takega, kot “saj bo kmalu bolje”.
Pa bo?
BMW je predrag za konkuriranje Kitajski pri množični proizvodnji in bo sedaj še manj luksuzen, da bi igral na strune petičnežev. Zanimiva zagata.
S tem ko nimajo serije 8 razveljavljajo vrednost znamke.