Tudi tokrat so si pri japonskem proizvajalcu za prizorišče razkritja izbrali bruseljski avtomobilski salon, ki bo letos nedvomno pritegnil kar nekaj pozornosti ljubiteljev avtomobilizma. CX-6e je srednje velik baterijsko-električni križanec, ki deluje oblikovalsko izjemno izpopolnjeno, hkrati pa stopa v serijsko proizvodnjo s kar nekaj novostmi za znamko: 26-palčnim zaslonom infozabavnega sistema, kamero namesto zunanjih ogledal, zvočniki v vzglavnikih prednjih sedežev in brez zaslona merilnikov pred voznikom. In če se vam zdi njegova podoba nekam znana, se ne motite: Mazda je aprila lani predstavila model EZ-60, rezultat sodelovanja s podjetjem Changan Automobile, ki je na domačem trgu na voljo tudi s pogonskim sklopom s podaljševalnikom dosega (a ga v Evropi ne gre pričakovati). In čeprav CX-6e ni povsem Mazdin izdelek, so jo dodobra uskladili z evolucijo oblikovalske filozofije Kodo ter do določene mere uglasili z vrednotami blagovne znamke.
CX-6e v številkah – dolžina: 4.850 mm, širina: 1.935 mm, višina: 1.620 mm, medosna razdalja: 2.902 mm, odmik od tal: 158 mm, prostornina prtljažnika: 363 litrov do 1.434 litrov (zložen naslon zadnjih sedežev, merjeno do stropa), frunk (z dvojnim dnom): 80 litrov
Izključno elektrika
Pogonski sklop v CX-6e ima vgrajeno litij-železo-fosfatno baterijo (LFP) bruto zmogljivosti 78 kWh, kar naj bi v najboljšem primeru zadoščalo za 484 km dosega po kombiniranem ciklu WLTP z enim polnjenjem (preliminarni podatek). Elektromotor je enake moči kot v Mazdi 6e, premore 190 kW (258 KM), a ima nekoliko manj navora (290 Nm); žene zadnji kolesni par ter naj bi omogočil pospeševanje vozila iz mirovanja do hitrosti 100 km/h v 7,9 sekunde, medtem ko je najvišja hitrost omejena na 185 km/h. V najboljšem primeru naj bi se baterija hitro polnila z enosmernim tokom do 195 kW, kar naj bi jo dopolnilo od 10-80 odstotkov kapacitete v 24 minutah. Običajno polnjenje z izmeničnim tokom je v primeru trifaznega priklopa navzgor omejeno na 11 kW. Naštete lastnosti so torej solidne, a daleč od vodilnih v segmentu, kamor bi se novinka sicer lahko uvrstila glede na svoj atraktivni videz in prestižni značaj.
Novosti, ki prepričajo?
Oblikovanje potniškega dela je ponovno navdihnil japonski koncept Ma; na voljo bo v treh barvnih shemah, kjer so pri izdelavi med drugim uporabili Maztex, Mazdino vegansko alternativo usnju. Sprednji del potniške kabine povsem prevzame ogromen sredinski zaslon diagonale 26 palcev, ki se ponaša s prilagodljivo delitvijo; ta sopotnikom omogoča dostop do širokega nabora informacij, brez da bi ob tem odvračala pogled voznika s ceste. Dopolnjuje ga velik projicirni zaslon, ki je v futuristični maniri prevzel še vlogo posredovanja potovalnih informacij, ki se običajno nahajajo na zaslonu merilnikov pred voznikom. V nadaljevanju armaturne plošče sta v prednjih vratih postavljena zaslona za prikaz slike kamer, ki nadomeščajo zunanji ogledali. Za povezljivost skrbi brezžična izvedba sistemov CarPlay in Android Auto, na voljo pa je tudi aplikacija za pametni telefon s funkcijami, kot so deljenje ključev preko povezave Bluetooth in nadzor nad stanjem oziroma polnjenjem baterijskega sklopa.
Prihod nove Mazde CX-6e v evropske prodajne salone je napovedan za letošnje poletje.
Avtomobilizem.com (Foto: Mazda.)
Mnenja uporabnikov
6 komentarjev za "CX-6e je atraktivna električna Mazda z ogromnim zaslonom"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Uff… čist prevelik display… zakaj ne ponudijo različnih velikosti displajev… ?
Škoda mi je, da gre Mazda po poti ostalih proizvajalcev. Všeč mi je bila njihova zadržanost brez zaslonov na dotik, turbomotorjev. Oblikovno zelo lepa zadeva, a tak drastičen preskok v digitalizacijo in elektrifikacijo vsega mi sploh ni všeč. Autogefuhl poroča, da bo glede na visoko kakovost materialov in izdelave cena zelo ugodna: cca 50.000€ za vstopni model.
Mazda CX 6 e je v Sloveniji že nekaj časa na voljo.Cena Takumi različice z manjšo baterijo plus brezplačna polnilnica je ob financiranju od 38.000 EUR do 40.000 eur, ob upoštevanju subvencije 6.500 EUR je končna cena te različice od 31.500 EUR do 33.500 EUR.Redna cena je 44.000 EUR minus subvencija.
To si malo zamešal…CX 6e še sigurno ni v Sloveniji…Mazda 6e pa je 🙂
konfigurator je že aktiven, registriranih avtomobilov pa (vsaj po podatkih do konca decembra) še ni pri nas
Se strinjam glede ekrana. Ravno to mi je bilo pri Mazdi všeč, ker je še edina vztrajala pri normalnih velikostih.