Kaj ostane uveljavljenim? Zaupanje.

Jasno je, da morajo po eni strani zaradi zahtev lastnikov storiti vse za pozitivno poslovanje in brezpogojno slediti strogim zahtevam evropske regulative. Hkrati pa bi rekla, da očitno težko sledijo tempu, ki ga narekujejo novi igralci na trgu. Ti prihajajo predvsem s Kitajske in med njimi se najdejo tudi takšni, ki včasih ne igrajo povsem po uveljavljenih pravilih.

Kupci, ki so bili v preteklosti dokaj zvesti “svojim” znamkam, so se znašli pred odločitvijo: plačati več že preizkušenim proizvajalcem ali verjeti obljubam novincev, ki načeloma ponujajo enako ali celo več avtomobila za manj denarja. In namesto, da bi to pomembno temo še naprej zadržali v krogu našega uredništva ali kakšne zagrete gostilniške debate, smo se odločili, da za mnenje raje povprašamo izkušenega poznavalca avtomobilizma na slovenskem trgu: Boruta Gazvodo, direktorja znamke Opel v Sloveniji.

Vprašanje je bilo kratko, a zelo odprto: kaj so po njegovem mnenju tisti pravi aduti, ki pri kupcih lahko pretehtajo v korist tradicionalnih znamk na evropskem trgu, kakršna je tudi Opel. Njegov odgovor delimo z vami.

Evropska in svetovna avtomobilska industrija sta v obdobju izjemnih sprememb. Teh ne zaznamujejo le nove tehnologije pogona – predvsem baterijsko-električne in priključno-hibridne – temveč tudi prihod številnih novih, večinoma kitajskih proizvajalcev.

Ti zaradi skokovite rasti proizvodnih kapacitet, ki jo poganjajo obsežne državne spodbude, iščejo kupce tudi izven domačega, kitajskega trga. Njihova vozila so danes tako tehnološko kot cenovno vse bolj konkurenčna. Število kitajskih znamk, prisotnih ta trenutek v Sloveniji, se že približuje številki dvajset. Kljub temu pa je težko verjeti, da bo vsem uspelo dolgoročno pridobiti dovolj velik tržni delež za stabilno poslovanje. Tu se že kaže prvi izziv, s katerim se lahko soočajo potencialni kupci: ali bo znamka, o kateri razmišljajo danes, na trgu prisotna tudi čez nekaj let? In ali bo zagotovila kakovostno poprodajno podporo?

Povprečna starost vozil v EU je približno 12 let, številna vozila pa brez težav dočakajo tudi 20 let ali več. Razlog za to je razvita servisno-poprodajna mreža ter močan trg rabljenih vozil, ki omogoča, da vozilo v življenjski dobi zamenja več lastnikov. Pri novih, predvsem kitajskih znamkah, to pogosto ni samoumevno. Zaradi množice novih modelov in hitrih osvežitev ponudbe se njihova vozila hitreje izločijo iz trga, vrednost rabljenega pa je pogosto nepredvidljiva ali celo minimalna, saj je takšno vozilo težje prodati.

Tu se pokaže bistvena razlika – in prednost – uveljavljenih blagovnih znamk. Te imajo stabilno, dobro razvito servisno mrežo, ki skrbi za vozne parke, kar zagotavlja dolgoročno prisotnost na trgu, prav tako pa je vrednost rabljenega vozila predvidljivejša.

Uveljavljene znamke, med njimi tudi Opel, lahko kupcem zato brez zadrege ponudijo podaljšano jamstvo ter celostno skrb za vozilo. Opel svojim strankam od oktobra dalje nudi kar 8-letno jamstvo FlexCare – do 120.000 prevoženih kilometrov pri osebnih in do 200.000 prevoženih kilometrov pri lahkih gospodarskih vozilih. To je eno najdaljših jamstev v Sloveniji in jasen dokaz zaupanja v kakovost naših vozil. Takšno jamstvo lahko ponudimo zato, ker verjamemo v dolgoročno kakovost, zanesljivost in varnost naših vozil ter ker lahko preko razvejane poprodajne mreže zagotavljamo dolgoročno podporo in skrb za kupce.

Oplovo 8-letno jamstvo pa pozitivno vpliva tudi na vrednost rabljenega vozila, kar je za kupce, ki vozila pogosto financirajo ali dolgoročno najemajo, izrednega pomena. Vse navedeno za stranke, ki pri drugi največji življenjski investiciji ne želijo tvegati, predstavlja vsaj enako pomemben, če ne še pomembnejši dejavnik od pogosto najnižjih cen, s katerimi želijo kupce pritegniti nove znamke.

Kljub temu, da se s predstavniki avtomobilskih znamk v pogovorih s stališči včasih znajdemo na različnih bregovih, smo tudi v uredništvu že nekajkrat končali debate z zaključkom, da bo za obstoj in stabilno poslovanje tradicionalnih, še bolj pa novih znamk v prihodnosti ključno prav to, kako bodo za svoje kupce in njihove avtomobile poskrbeli po nakupu, v obdobju vzdrževanja in servisiranja.

Avtomobilizem.com (Foto: Opel, Avtomobilizem.com.)