Toyota ni izjemna v tem, da ima svoj športni oddelek, kjer se kalijo kadri, avtomobili in tehnika za najzahtevnejše hitrostne in vztrajnostne izzive, kot posledica pa se določene izkušnje in rešitve znajdejo tudi v velikoserijskih modelih. Vsi razumemo, da je to obenem tudi odličen način, da svojim kupcem pokažejo, kako pomembna se jim zdi vozniška izkušnja, ki je na nek način kot sol in začimbe v hrani. Seveda lahko svoje kosilo pojeste tudi brez njih in ne boste zaradi tega nič manj siti in energijsko preskrbljeni, bi si pa upala staviti, da boste nad obedom bistveno manj navdušeni.
Eno od temeljnih načel Gazoo Racinga je: “Ceste učijo ljudi. Ljudje pa ustvarjajo avtomobile.” Gre torej za preplet in medsebojno nadgrajevanje, zaradi katerega je končni rezultat večji kot seštevek vseh njegovih sestavnih delov. In prepričana sem, da bo tako tudi tokrat. V današnjih časih pri nas le še redko vidimo, da so kupci športnih izdaj serijskih modelov tako zelo navdušeni nad svojimi avtomobili, da bi se bili pripravljeni z njimi družiti tudi v prostem času – zato je bilo lansko množično srečanje lastnikov Yarisov GR še toliko večje presenečenje. In morda tudi prvi namig, da si želijo postati del skupnosti podobno mislečih ljudi, ki jih veseli dinamika v vožnji, pa če jo spremljajo kot akterji ali kot opazovalci.
Nastanek ekipe Gazoo Racing Slovenija je tesno povezan z vsaj dvema ključnima dejavnikoma. Za prvim stoji predsednik Toyote Adria Yosuke Arai, ki je z ekipo navdušencev naredil vse, da je v Slovenijo sploh pripeljal novi dirkalnik GR Yaris Rally2 – v atraktivni celostni podobi so ga razkrili na včerajšnjem dogodku v Ljubljani. Za drugim pa je Andrej Jereb, uspešen in izkušen dirkač, ki je že dolgo vpet tudi v avtomobilski posel in ga izjemno dobro pozna; je uspešen motivator in aktivna gonilna sila, ki pogosto zastavi svoje ime, pa še kaj več, kadar verjame v zgodbo. Kot vodja Gazoo Racing Slovenija je povedal: “Rally je ekipni šport. Za vsakim nastopom je ogromno dela, ki ga gledalci običajno ne vidijo – od mehanikov in tehnične ekipe do priprav, testiranj, logistike in analiz. Želimo zgraditi ekipo ljudi, ki si zaupajo, se poznajo in znajo sodelovati tudi takrat, ko je pritisk največji. Na začetku ne želimo veliko govoriti o rezultatih. Najprej moramo narediti svoje delo, se učiti in napredovati korak za korakom.” Njegova desna roka in tehnični vodja je Matjaž Poropat, ki je z Jerebom sodeloval že v času njegove aktivne dirkaške kariere.
Dirkalnik GR Yaris Rally2 je razvila ekipa Toyota Gazoo Racing World Rally Team na Finskem v skladu s tehničnimi pravili FIA za kategorijo Rally2. Poganja ga 1,6-litrski trivaljni turbobencinski motor, povezan s petstopenjskim sekvenčnim menjalnikom in štirikolesnim pogonom. Dirkalnik tehta 1.230 kilogramov (z rezervnim kolesom), njegova zasnova pa je v celoti podrejena zahtevam tekmovalnega relija. Svojo konkurenčnost je GR Yaris Rally2 že dokazal tudi na najvišji ravni kategorije Rally2 z naslovoma prvaka WRC2 v sezonah 2024 in 2025.
Tehnični podatki:
• dolžina: 3.995 mm, širina: 1.820 mm;
• motor: vrstni trivaljni turbobencinski, 1.618 cm³;
• omejilnik zraka turbinskega polnilnika: 32 mm;
• menjalnik: petstopenjski sekvenčni;
• pogon: štirikolesni;
• vzmetenje: MacPherson spredaj in zadaj;
• zavore: Alcon, štiribatne dirkaške čeljusti;
• zavorni koluti za asfalt: 355/300 mm;
• pnevmatike za asfalt: 235/40 R18.
Mitja Bulc, novi direktor Toyota Slovenija, je v uvodnem nagovoru ob razkritju dirkalnika GR Yaris Rally2 nazorno pojasnil: “Današnji dogodek je zame osebno še posebej pomemben, saj je to moja prva tiskovna konferenca v vlogi direktorja Toyota Slovenija. Toyota je že vrsto let pomemben del moje profesionalne poti, zato novo vlogo razumem kot veliko čast in odgovornost. Še posebej me veseli, da jo začenjam prav z zgodbo Gazoo Racing. Z njim želimo pokazati tudi nekoliko drugačno plat Toyote – čustva, užitek v vožnji in strast do avtomobilov.” Projekt Gazoo Racing Slovenija torej ne bo omejen le na dirke, saj želijo pri znamki z dogodki, vsebinami in doživetji povezati kupce, trgovce, medije ter avtomobilske navdušence ter jim približati tudi zakulisje motošporta.
Ekipa Gazoo Racing Slovenija bo nastopala v slovenskem državnem prvenstvu v reliju, sodelovanje pa je trenutno zastavljeno do leta 2028. Po uvodnem spoznavanju v okviru spremljevalnega programa ta vikend v Novi Gorici se bodo z dirkalnikom GR Yaris Rally2 letos udeležili še novembrskega relija v Idriji; za volanom bo Martin Čendak.
Besedilo: Urška Mihelič. Foto: Dreambig.
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen