Skoraj leto dni je minilo od razkritja koncepta EV2, ki je napovedal prihod tokratne novosti, in lahko rečemo, da končni izdelek ni bistveno drugačen. Baterijsko-električni križanec razreda B naj bi na vse bolj zapolnjenem trgu prepričeval s svojo vsestransko uporabnostjo, saj pri znamki trdijo, da je sicer lahko drugi družinski avto, a ima tudi potencial prevzeti vlogo prvega. V njem naj bi bilo povsem dovolj prostora za prilagodljivo razmeščanje prostora raznolikim potrebam. Na videz je atraktiven po zgledu svojih večjih bratov, pravo vrednost pa mu dodajajo sodobne pogonske in uporabniške tehnologije. Če k temu pridamo še dostopnejšo ceno, kjer se omenja vstopna cena nekje pod 30 tisoč evri, bi moral biti pripravljen za odličen nastop v drugem največjem evropskem segmentu.
Učinkovit pogon
EV2 je zasnovan na 400-voltni različici Kiine namenske električne platforme. Z vidika pogonskih različic bo model na voljo z dvema kapacitetetama baterijskega sklopa, za standardni doseg (42,2 kWh in 317 km) ali podaljšani doseg (61,0 kWh in 448 km) po normnem ciklu WLTP. V prvi naj bi po navedbah tujih medijev pogonski elektromotor moči 108 kW/147 KM gnal prednji kolesni par, čeprav tega pri znamki niso zapisali v uradnem sporočilu za javnost. V primeru hitrega DC polnjenja naj bi bil proces dopolnitve od 10-80 % za standardno izvedenko zaključen v 29 minutah, za podaljšan doseg pa v minuti dlje. V primeru izmeničnega toka (AC) je podprto tako 11- kot tudi 22-kilovatno polnjenje. Za čim boljšo uporabniško izkušnjo ima predvideno podrobnejše načrtovanje brezemisijske poti, dodatno pa tudi funkcionalnost Plug & Charge ter dvosmerno polnjenje (V2L in V2G).
EV2 v številkah – dolžina: 4.060 mm, širina: 1.800 mm, višina: 1.575 mm, medosna razdalja: 2.565 mm, prostornina prtljažnika: 362 litrov (5 sedežev) oziroma do 403 litrov (4 sedeži ob pomiku zadnjih povsem naprej).
S štirimi ali petimi sedeži
Odprto, pomirjujočo potniško kabino naj bi navdihnil koncept “Picnic Box” s kombinacijo logike in čustev ter uporabo različnih trajnostnih materialov, med katerimi imajo pomemben delež tkanine. Voznikov delovni prostor je v znamenju dobro znanega skupka treh zaslonov; 12,3-palčnega zaslona pred voznikom, 5,3-palčnega za nadzor klimatizacije in sredinsko nameščenega 12,3-palčnega zaslona na dotik za nadzor novega (cenovno dostopnejšega) infozabavnega sistema ccNC Lite.
Kupci bodo lahko izbrali med konfiguracijama s petimi ali štirimi sedeži – v drugem primeru bo prostorsko prilagodljivost vozila z 2.565 mm medosne razdalje dopolnil sistem dveh vzdolžno pomičnih ločenih zadnjih sedežev, ki imata tudi prilagodljiv nagib naslonskega dela. Z njima se prostor za noge zadnjih potnikov lahko prilagaja v razponu od 885-958 mm. Ko sta zadnja sedeža pomaknjena povsem naprej, prtljažnik sprejme do 403 litrov, EV2 pa se dodatno ponaša s 15-litrskim prtljažnikom pod prednjim pokrovom.
Za udobje in varnost potnikov skrbi nabor naprednih sistemov za pomoč vozniku (ADAS) in funkcije povezljivosti, kot bi jih še pred časom pričakovali zgolj v vozilih višjega segmenta. Pri znamki so ob naštevanju med drugim izpostavili napredni sistem za pomoč pri avtocestni vožnji, pa za preprečevanje trčenja in nadzor mrtvih kotov, pregled okolice vozila in napredno pomoč pri parkiranju (tudi oddaljeno z uporabo pametnega ključa), digitalni ključ ter opcijski zvočni sistem Harman/Kardon. Nadgradnja programske opreme se tudi v EV2 lahko izvede na daljavo.
EV2 bodo, enako kot EV4, proizvajali v slovaškem obratu Žilina. Proizvodnja naj bi se začela v dveh fazah, od februarja 2026 za standardno izvedenko ter od junija 2026 za izvedenko s podaljšanim dosegom in opremski paket GT-line. V slovenske salone naj bi novi EV2 zapeljal nekje v začetku pomladi.
Avtomobilizem.com (Foto: Kia.)
Mnenja uporabnikov
1 komentar za "Električna Kia EV2: lahko s ceno okrog 30 tisoč evrov postane prodajna uspešnica?"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Stonic z bencinskim motorjem dobiš za 15.000€. Za 15k€ dobiš 10.000 litrov goriva in narediš caa 170.000km. 170kkm dobesedno zastonj.
Kako dolgo se moraš voziti z EV2?