Dezir je prvi projekt, ki je nastal pod vodstvom novega šefa Renaultovega oddelka za oblikovanje Laurensa van der Ackerja. Je prva iz niza oblikovalskih študij, ki bodo ponazorile Renaultove nove oblikovalske smernice in postavile osnovo za bodoče modele te znamke.
Strastni dvosedežni kupe z izklesano obliko in poudarjenimi blatniki, ki gostijo 21-palčna kolesa, pod kožo skriva okolju prijazno električno dušo. Poganja ga sredinsko nameščen elektromotor, ki razvije 110 kilovatov (150 KM) in 226 newtonmetrov navora. Liti-ionska baterija z zmogljivostjo 24 kilovatnih ur pa mu omogoča, da z enim polnjenjem prevozi do 160 kilometrov. Ob polnjenju prek klasične vtičnice, ki traja osem ur, ter polnjenju s trifaznim tokom napetosti 400 voltov, pri katerem baterija doseže 80 odstotkov kapacitete že v 20 minutah, je Renault razvil še sistem za hitro menjavo baterije »Quick drop«.
Zato, da bi bil kar se da lahek, je dezirova karoserija izdelana iz kevlarja, njegovo ogrodje pa iz cevi enako kot pri dirkalnem méganu trophy. Od slednjega je prevzel tudi nekatere dele podvozja, ki mu omogočajo natančno vodljivost. Ob majhni masi mu dognana aerodinamika karoserije s količnikom zračnega upora (Cx) 0,25 omogoča zelo zanimive zmogljivosti. Za pospešek od 0 do 100 kilometrov na uro potrebuje pet sekund, od 0 do 50 kilometrov na uro pa se požene v pičlih dveh sekundah.
Dezir je opremljen tudi z napravo za zbiranje energije med zaviranjem, ki deluje po vzoru sistema zbiranja kinetične energije KERS (Kinetic Energy Recovery System), poznan iz formule ena. Ta med zmanjševanjem hitrosti prestreza kinetično energijo in jo shranjuje v baterijo. Avto vozniku omogoča, da to zalogo energije uporabi po lastni presoji in s posebnim gumbom na volanu sproži kratkotrajno dodatno pogonsko moč.
Upanje, da bomo ta, ali vsaj njemu zelo podoben avto kdaj videli tudi na cesti, daje nova organizacija Renaultovega oblikovalskega oddelka, po kateri bo ekipa oblikovalcev, ki je ustvarila študijo, kasneje zadolžena tudi za pripravo serijskega avtomobila, ki bo iz nje izhajal.
Mnenja uporabnikov
6 komentarjev za "Napoved bodočih oblik"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Pravi lepotec, škoda da takšni redko končajo na cesti. A znak so si pa kar od Magnuma sposodili? =)
Sprednji konec je zelo podoben fiat pandi !!!!
Halo, lahko že nehate z temi podobami !
od spredaj je zelo R8-ki podobn…copy.notranjost je pa preveč plastična
jack86 oni bi ze znali to prenest v serijsko proizvodnjo sam kaj ko potem tak avtomobil bi kostal 200.000€ in vec. Pa nevem katera drakula je oblikovala notranjost 😮
mmm ko bi kr tak ostal za serijsko proizvodnjo 😀