Če želi Porsche spremeniti smer, bodo potrebne radikalne spremembe. Prodaja Taycana je v zadnjih mesecih močno upadla, tudi najbolj zvesti kupci Porschejev pa zavračajo baterijsko-električni pogon in si želijo v svojih modelih klasični motor na notranje zgorevanje.
Iščejo načine, kako v električne modele vgraditi hibridni motor
Porsche išče načine, kako bi lahko razvili prihajajoče modele, ki bi morali imeti vgrajen izključno baterijsko-električni pogon, da bi vanje lahko pričeli vgrajevati tudi hibridne motorje. A to ne bo preprosta naloga. V prilagoditev namenskih arhitektur bodo morali vložiti precejšnjo vsoto denarja in truda, a tudi to ni zagotovilo, da bo na njih mogoča vgradnja motorjev na notranje zgorevanje.
Nova električna generacija modelov 718 Cayman in 718 Boxster je pripravljena na lansiranje in naj bi bila razkrita v prihodnjih nekaj mesecih. A očitno zanimanje obstoječih kupcev ni dovolj veliko, da bi zadostili apetitom znamke. Porsche bi lahko razmislil o njuni preobrazbi ter namesto elektromotorja vgradil hibridiziran bencinski motor. Podobno bi se lahko zgodilo s prihajajočim športnim terencem, ki bi moral izključno z baterijsko-električnim pogonom na ceste zapeljati leta 2028. Zaradi bistveno večjih dimenzij je njegova preobrazba nekoliko lažja in Porsche ima več časa, da prilagodi arhitekturo ter omogoči vgradnjo hibridnega pogona.
Spremembe zahtevajo kupci
“Veliko kupcev v premium in luksuznem segmentu gleda avtomobile z motorjem z notranjim zgorevanjem, obstaja jasen trend. Osvežili bomo naše modele z motorjem z notranjim zgorevanjem, vključno s Panamero in Cayennom, in še naprej se bomo zanašali na priključne hibride,” je v konferenčnem klicu zbranim povedal Lutz Meschke, finančni direktor Porscheja ter nadaljeval: “Kar zadeva našo elektrificirano linijo, smo zelo prilagodljivi, ko gre za naš proizvodni odtis. V eni proizvodni liniji v Leipzigu lahko izdelujemo motorje z notranjim zgorevanjem, priključne hibride in elektrificirane avtomobile. Ko gre za raziskave in razvoj, boste v prihodnjih letih videli več prožnosti. Razvili bomo nove izvedenke z motorjem z notranjim zgorevanjem znotranj naših električnih vozil, da bomo zagotovo našli pravi odgovor na povpraševanje kupcev.”
Smeli načrti se zdaj zdijo neuresničljivi
Porsche je pred leti predvidel, da bo do konca tega desetletja delež prodanih novih električnih Porschejev dosegel 80 odstotkov. Preostalih 20 odstotkov bo izključno na plečih 911, ki bo ostal brez baterijsko-električne različice globoko v prihodnje desetletje. A po začetnem uspehu Taycana je kupcev zmanjkalo, novih pa ne pridobivajo več. Podobno se je zgodilo z Macanom, ki enostavno prodajno ni zaživel.
Po drugi strani se je ob koncu življenjske dobe bencinskega Macana močno povečala njegova prodaja. Podobno se je na Kitajskem zgodilo z modelom 718. Ob napovedanem slovesu bencinskega 718 se je povpraševanje skokovito povečalo. Obenem je poprodajna vrednost Taycana strmoglavila in kupci z njegovim nakupom v prvih dveh letih izgubijo največ med vsemi avtomobilskimi modeli. Zaradi padca prodaje baterijsko-električnih modelov pa je strmoglavila tudi dobičkonosnost podjetja, ki je v primerjavi z lanskim letom nižja za četrtino.
Avtomobilizem.com (Vir: Carscoops. Foto: Porsche.)
Mnenja uporabnikov
3 komentarjev za "Porsche spoznal napako, sledi veliki povratek bencinskega motorja?"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Pa saj je jasno, katera budala si želi električni Ferrari, Lamborghini…? Da ne omenjam avtonomna vozila.
Zakaj pa ne ? meni je elektro gokard super ideja…
Ze pred leti nas je kar nekaj pisalo in napovedovalo, kar se dogaja danes, pa smo bili oznaceni za haterje napredka in dinozavre, veliko so bili omenjani konji v povezavi z letnicami okrog 1900 ter podobno. Samo poslusati bi nas morali, pa razni “veliki”, “premium” ter tudi “ljudski” ne bi bili v elektrificiranih tezavah, s kakrsnimi se soocajo danes.