Proizvodnja Mercedes-Benzovega razreda A se seli na Madžarsko

Start der Serienproduktion des neuen Mercedes-Benz GLB im Werk KecskemétStart of production of the new Mercedes-Benz GLB at the Kecskemét plant

mercedes-benz-eves-sajtotajekozt

mercedes-benz-a-class-to-become

Odločitvi o selitvi proizvodnje vstopnih modelov znamke naj bi botrovala namera po učinkovitejšem izkoristku proizvodnih zmogljivosti in zmanjševanju stroškov.

V Nemčiji proizvodnja novih modelov na platformi MMA

S pričetkom proizvodnje modelne družine razreda A v madžarskem proizvodnem obratu Kecskemet, ki se nahaja sto kilometrov jugovzhodno od Budimpešte, naj bi sprostili kapacitete v nemškem obratu Rastatt. Tam nameravajo izdelovati novo generacijo modelov, zasnovanih na platformi MMA (Mercedes Modular Architecture), ki je v osnovi namenjena baterijsko-električnim vozilom, a omogoča tudi vgradnjo motorjev z notranjim izgorevanjem; na njej je zasnovana tudi nova generacija modela CLA.

Nova priložnost za Madžarsko

Selitev proizvodnje razreda A na Madžarsko bo prispevalo k zvišanju deleža evropske proizvodnje modelov Mercedes-Benz v tej državi, ki naj bi pridobila do 3.000 novih zaposlitvenih mest ob približno 4.500 osebah, ki jih že zaposluje nemški avtomobilski proizvajalec. V Kecskemetu naj bi letno izdelali med 300.000 in 400.000 tisoč vozil in s tem presegli proizvodne številke nemških obratov Sindelfingen, Rastatt in Bremen, kjer naj bi letno izdelali okrog 200.000 vozil. Madžarska očitno postaja novo pomembno vozlišče avtomobilske industrije, saj se na proizvodnjo modelov Neue Klasse v Debrecenu pripravlja tudi znamka BMW, kitajski BYD pa načrtuje proizvodnjo modela Dolphin Surf EV v proizvodnem obratu Szeged. Medtem v madžarskem mestu Gyor že od leta 1993 poteka tudi proizvodnja modelov Audi.

Pričetek proizvodnje razreda A na Madžarskem naj bi prispeval k dvigu dobička nemškega premijskega proizvajalca, saj naj bi bili tam obratovalni stroški in stroški delovne sile nižji. Prvotno so pri Mercedesu sicer načrtovali zaključek proizvodnje te modelne družine in so se nameravali osredotočiti na proizvodnjo in prodajo modelov, ki prinašajo več dobička, vendar so se kasneje odločili da trenutno generacijo razreda A ohranijo še do leta 2028.

V letu 2024 so v globalnem merilu prodali približno 374.000 enot razreda A, GLA in EQA, kar je enajst odstotkov manj kot leto poprej. Predstavniki nemške znamke so decembra sicer potrdili, da so na dobri poti pri uresničevanju strategije zmanjševanja stroškov, s katero naj bi do leta 2027 prihranili 5 milijard evrov.

Avtomobilizem.com (Foto: Mercedes-Benz.)