Skupina Volkswagen je v svojih finančnih rezultatih za tretje četrtletje 2026 prikazala za 5,9 milijard evrov operativnih izgub. S tem so za več kot dvakrat presegli napovedano izgubo s strani analitikov in hkrati za več kot štirikrat povečali izgubo v primerjavi z lanskim letom. Gre za največjo četrtletno izgubo skupine po letu 2015, a tokrat za strm obrat krivulje ni kriva afera Dieselgate kot pred enajstimi leti.
Ključen je hiter odziv
Prav tako so se kar za 6 odstotkov znižali prihodki v tretjem četrtletju (75,3 milijarde evrov). Arno Antlitz, glavni finančnik skupine, je sicer razložil, da je bila izguba višja zaradi posebnih postavk v vrednosti približno 8 milijard evrov. »Tudi brez teh posebnih postavk naš operativni donos od prodaje po devetih mesecih znaša le 3,8 odstotka. To dolgoročno ni dovolj,« je razložil Antlitz.
Z uvedbo rigoroznih varčevalnih ukrepov želi skupina Volkswagen do leta 2030 povečati operativni dobiček na 8 do 10 odstotkov. Zaradi slabega poslovnega četrtletja je Antlitz mnenja, da morajo še pospešiti ukrepe, ki so jih že sprejeli. Skupina mora nujno zmanjšati modelno kompleksnost, zmanjšati proizvodne ter razvojne stroške ter narediti tovarne bolj učinkovite. Sindikati se zavedajo, da se mora skupina prilagoditi, a se z napovedanim obsegom odpuščanj ne strinjajo. Kaj se bo zgodilo s štirimi tovarnami v Nemčiji, še ni znano, a sindikati za začetek prihodnjega leta napovedujejo številne proteste.
Vodilni pri skupini opozarjajo, da se bo dobiček skupine, v kolikor ne pride do korenitih sprememb, še zmanjševal. Za leto 2026 napovedujejo, da bo marža padla na vsega 1 odstotek. Že 4- do 5,5-odstotna marža je skrajno nizka, a skupino čaka letos še dodatnih 10 milijard nepredvidenih odhodkov. Med bremeni je tudi odpisna postavka v višini 6 milijard evrov, ki se nanaša na 75-odstotni delež avtomobilskega proizvajalca v družbi Porsche in odraža slabša pričakovanja glede te luksuzne blagovne znamke.
Posel na Kitajskem prav tako v težavah
V prvih devetih mesecih je Volkswagen, skupaj s hčerinskimi družbami, na Kitajskem ustvaril za 113 milijonov evrov izgub. Še v lanskem letu je skupaj s partnerji ustvaril za 744 milijonov evrov dobička. S tem je vse bolj očitno, da je nekdanja zlata jama Volkswagna, ki je ustvarila enega ključnih dobičkov, v vse večjih težavah. Podjetje zaradi tega izgublja dragocena sredstva, ki so jih v zadnjih letih porabili za raziskave in razvoj.
Avtomobilizem.com (Foto: Volkswagen, Avtomobilizem.com)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen