Poganja jo enak motor kot vse WRX-e, torej 2,5-litrski turbobencinar, a so mu izhodiščno moč WRX-a pri Prodrivu dvignili s 169 kW (230 KM) pri 5200 vrt/min na 188 kW (255 KM), ki jih doseže pri 5400 vrt/min. Poseg, ki vključuje na novo programirano krmilno elektroniko in zamenjan izpušni sistem je povečal tudi največji navor motorja s prvotnih 283 Nm (2800 vrt/min) na 345 Nm (3000 vrt/min).
Subaru poroča, da je največja hitrost esa sicer enaka tisti od osnovnega WRX-a, a je zato z dodatno konjenico WRX S zmožen pospešiti do stotice šest desetink sekunde prej kot WRX (5,5 namesto 6,1 sekunde).
Poleg močnejšega motorja pa se es od osnovega WRX-a loči še po 18-palčnih GT1 platiščih obarvanih v antracitno črni barvo s pnevmatikami 225/40 R 18, STI maski motorja, STI prednjem in zadnjem spojlerju in momo prestavni ročici v kabini. Razpoložljive barve karoserije so štiri, in sicer San Remo rdeča, WR Mica modra, biserno črna in biserno bela.
Mnenja uporabnikov
5 komentarjev za "Subaru Impreza WRX-S"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
pismo Dav911 res sem 🙂 do zdaj sem že dost avtov vozu od 200-400 konj. sam kaj takega kar sem pa pri 380 konjsi imprezi doživu pa še nikjer nism 🙂 tud porscheje sem že gonu. tud noro. boxer zvok je brutaln
Res je, zgledajo kot da bi ble neke cheap tuning luči iz kake honde.
zadnje luči so kixs…ne sedejo mu
Žumi: Ti si pa res Fan od Fanov Impreze ane… 🙂
yes 🙂 bravo preza