Japonski avtomobilski proizvajalec, ki se uvršča med vodilne znamke svetovne avtomobilske industrije, namerava okrepiti svojo vlogo tudi na področju dobave pogonskih sklopov.
Nova generacija Toyotinih motorjev za druge znamke
Po poročanju enega od avtomobilističnih portalov bi lahko nova generacija Toyotinih motorjev in hibridnih pogonskih sklopov prišla na trg že prihodnje leto, po do zdaj znanih informacijah pa jih nameravajo pri Toyoti ponuditi tudi drugim proizvajalcem. Morebitnih interesentov sicer še niso razkrili, med najverjetnejšimi kandidati pa bi lahko bile znamke Subaru, Mazda, Suzuki in Daihatsu. Mazda in Subaru sicer v svojih modelih že uporabljata določene Toyotine tehnologije, vendar obenem razvijata tudi lasten nabor motorjev oziroma pogonskih sklopov. Subaru pri tem tradicionalno ostaja zvest bokserskim motorjem, pri katerih cilja na izboljšano mešanje goriva in zraka ter 50-odstotni toplotni izkoristek, Mazda pa razvija lasten hibridni sistem, ki bo povezan z novim 2,5-litrskim vrstnim bencinskim štirivaljnikom Skyactiv-Z; obenem še naprej razvijajo tudi tehnologijo rotacijskih motorjev, ki predstavlja pomemben del njihove identitete.
Motorna paleta za različne namene
Toyotino novo motorno paleto sestavljajo tri izvedbe vrstnega štirivaljnega motorja. Atmosferska različica s prostornino 1,5 litra bo namenjena predvsem hibridnim pogonskim sklopom, uporabi v hibridnih modelih pa bo prav tako namenjena turbinsko podprta izvedba 1,5-litrskega štirivaljnika. Večji 2,0-litrski turbinsko podprt agregat bo namenjen samostojni uporabi ali v kombinaciji s hibridnim sistemom. Motorji so manjših prostornin in dimenzij z namenom večnamenskosti njihove uporabe in izpolnjevanja strožjih okoljskih zahtev, njihova kompaktna zasnova pa naj bi omogočala vgradnjo v različne tipe vozil, vključno z modeli, ki so bili v osnovi zasnovani za uporabo električnega pogona.
Pri Toyoti načrtujejo, da bodo do leta 2032 – seveda v primeru doseganja zastavljenih ciljev – s prodajo motorjev drugim proizvajalcem prihodke povečali za milijardo in pol evrov. Velik potencial tega posla nakazuje tudi dejstvo, da Toyota in njeni japonski partnerski proizvajalci letno prodajo približno 16 milijonov vozil, kljub temu da niso in ne bodo vsa opremljena s Toyotinimi motorji. Do konca desetletja želijo razširiti tudi uporabo hišne programske platforme Arene, ki jo nameravajo kasneje ponuditi tudi drugim proizvajalcem. Trenutno je predvidena za dva modela oziroma modelni družini, s ciljem njene uvedbe v 50 modelnih linij in deset milijonov vozil letno.
Avtomobilizem.com (Foto: Toyota.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen