Baterijsko-električni križanec bo na ceste zapeljal jeseni z vstopno ceno okoli 28 tisoč evrov. Kot že vemo, bo slonel na najnovejši koncernski arhitekturi MEB+, ki si jo bo delil še z nekaterimi drugimi modeli znotraj skupine.
Dve bateriji, trije elektromotorji
Vstopno pogonsko opcijo bosta sestavljala baterija LFP z zmogljivostjo 37-kilovatnih ur in elektromotor z močjo 85 kilovatov. Na voljo bosta še močnejša elektromotorja z 99 in 155 kilovati, a bo slednji na voljo le v kombinaciji z zmogljivejšo baterijo z 52
kilovatnimi urami. Najverjetneje bo šlo za baterijo NMC (nikjelj-mangan-kobalt), a tega pri Volkswagnu še niso potrdili. Hitro polnjenje pri manjši bateriji bo omejeno na 90 kilovatov, pri zmogljivejši pa na 105 kilovatov z dosegom do 450 kilometrov.
Pri Volkswagnu so potrdili, da bo ID. Cross v dolžino meril 4.153 milimetrov, širok bo 1.794 milimetrov in visok 1.581 milimetrov. Medosna razdalja bo merila 2.601 milimetrov, hkrati pa bo zmožen vleči prikolico z maso 1.200 kilogramov; na seznamu opcijske opreme bodo tudi 20-palčna platišča.
O notranjosti ID. Cross pri Volkswagnu še ne želijo govoriti. Najverjetneje bo na las podobna tisti iz modela ID. Polo. Sklepamo lahko, da bo na armaturni plošči 13-palčni osrednji zaslon na dotik, pred voznikom pa 10,25-palčni digitalni merilniki. So pa Nemci potrdili, da bo imel prtljažni prostor 475 litrov, ki se ob podrti zadnji klopi razširi na 1.340 litrov prostornine. Pod pokrovom motorja bo še dodaten 22-litrski sprednji odlagalni prtljažnik.
Avtomobilizem.com (Foto: Volkswagen.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen