Le največji optimisti so upali leta 2009 trditi, da bo Robert Lešnik uspel s svojo karizmo in predanostjo preobrniti najstarejšo avtomobilsko znamko na svetu. A glej ga zlomka, uspelo mu je in Mercedes je na poti stare slave, njegov zadnji oblikovalski podvig pa je trenutno tehnološko najbolj dovršen Mercedesov izdelek – GLE Coupe.
Ne želi biti škatlast
Kupejevsko terenski GLE Coupe je prvi predstavnik nemškega proizvajalca v tem segmentu, zato mora kupce očarati s svojim edinstvenim dizajnom. Nos vozila krasi samo ena linija, ki je zaščitni znak kupejev, obenem pa pripomore k športnemu in dinamičnemu videzu. Markantno podobo zaznamuje velika trikraka zvezda v sredini diamantne maske, prepoznavne zadnje LED luči in tipični oblikovalski elementi vozil Mercedes-Benz. V primerjavi z modelom GLE je za 77 milimetrov širši, 96 daljši in 28 milimetrov nižji, s čimer je njegova športna drža še bolj izpostavljena, za atraktiven videz pa poleg tega poskrbi usločena streha.
Za večjo varnost so zadolženi polni LED žarometi s 24 diodami, ki poskrbijo za popolnoma samodejno delovanje in prilagajanje razmeram na cesti. Novo generacijo LED žarometov s 84 diodami smo sicer že spoznali, vendar ima GLE Coupe, vsaj za sedaj, še vedno nameščene LED žaromete, ki so bili premierno predstavljeni v modelu CLS. GLE Coupe je serijsko opremljen z 20-palčnimi aluminijastimi platišči, prvič pa so na voljo tudi 22-palčna platišča, ki skupaj z značilnimi obrobami poudarjajo terenski značaj vozila.
Dolg spisek serijske opreme
Med najbolj zanimivo serijsko nameščeno opremo zagotovo sodi nov samodejni menjalnik 9G-Tronic, ki sodeluje s serijsko nameščenim štirikolesnim pogonom 4Matic. Slednji s pomočjo sistema Dynamic Select nudi različne vozne profile, sistem pa vpliva na delovanje krmiljenja, podvozja in menjalnika. Za varno manevriranje vzvratno skrbi visokoločljivostna kamera, ki sliko projecira na 7-palčni samostoječi zaslon. Vsak GLE Coupe bo opremljen s kromiranimi zaključki izpušnih cevi in športnimi sedeži, ki so električno nastavljivi.
Serijsko so nameščeni številni varnostno asistenčni sistemi. Izpostaviti velja asistenta pazljivosti, ki analizira obnašanje voznika in mu pri znakih utrujenosti svetuje počitek, opozorilo pred trkom, zaščito pešcev z aktivnim pokrovom, sistem Pre-Safe in številne druge sisteme. Na doplačilnem seznamu so se znašli 8-palčni zaslon, paket za ohranjanje smeri, asistent za mrtvi kot, keyless-go, paket za zunanjost AMG Line, nočni paket, design Exclusive in notranji paket AMG Line in Exclusive.
Šestvaljniki so jedro ponudbe
Motorno paleto sestavljajo dizelski agregat in dva bencinska agregata. Vsi so trilitrski šestavljniki, sparjeni z 9-stopenjskim samodejnim menjalnikom in štirikolesnim pogonom 4Matic. Ponudbo dopolnita najbolj divja GLE 63 AMG in GLE 63 AMG S, oba imata pod pokrovom motorja nameščena osemvaljnika in sta prava paša za oči in duha, le za denarnico ne – močnejši bo vašo denarnico izpraznil za 176.300 evrov. Cenovno je najbolj dostopen dizelski 350d 4Matic, ki po ceniku stane 76.600 evrov. Osnovni bencinski 400 4Matic stane 81.130 evrov, močnejši 450 AMG 4Matic s serijsko nameščenim AMG paketom pa 93.500 evrov.
| motor | moč | menjalnik | |
| bencinski motorji | |||
| GLE 400 4Matic | 245 kW (333 KM) | 9-st. samodejni | |
| GLE 450 AMG 4Matic | 270 kW (367 KM) | 9-st. samodejni | |
| GLE 63 AMG 4 Matic | 410 kW (554 KM) | 7-st. samodejni | |
| GLE 63 AMG S 4 Matic | 430 kW (585 KM) | 7-st. samodejni | |
| dizelski motorji | |||
| GLE 350d 4Matic | 190 kW (258 KM) | 9-st. samodejni | |
| . | |||
Besedilo in fotografije: Gašper Pirman.
Mnenja uporabnikov
3 komentarjev za "Značaj kupeja in robustnost terenca"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Videl v živo in tako kot ML (sedaj GLE) mi oblikovno ne potegne. Drgac je pa top za vožnjo in udobje RR za njim pa novi xc90, tale MB se v tem ne more primerjati z omenjenima, mogoče bo novi GL (po novem GLS) glede tega postal vodilni v razredu ampak dvomim.
Zelo bahavo in preveč poudarjeni elementi karoserije – izgleda kot nek “pretegnjen” lik iz risanke..pa verjamem, da morajo biti motorji tako močni, da se ta “krava” sploh premakne.
Videl v Nemčiji pred nekaj meseci. Bil je rdeče barve. Zelo, zelo velik avto. Sigurno je avto top za vožnjo in udobje, ampak zunanja oblika pa je katastrofa. Zna to Mercedes boljše.