Spredaj ga zaznamujejo spremenjena odbijač in mreža hladilnika, nova zasnova pokrova motornega prostora ter prilagojena sprednja blatnika in žarometi. Njegov design v nasprotju s predhodnikovim ne temelji na kromirani mreži hladilnika, temveč na črni, vodoravno členjeni mreži in odbijaču v barvi vozila. Pri srednje opremljeni različici (Comfortline) so v mrežo hladilnika in spodnjo odprtino za dovajanje zraka integrirani kromirani vstavki. Pri najbogatejšem paketu opreme Highline to velja tudi za obrobe serijsko vgrajenih sprednjih meglenk s funkcijo statičnih smerno prilagodljivih luči. Značilni zadek predhodnika je pri novi generaciji oplemeniten s prilagojenimi, visokokakovostnimi zadnjimi lučmi in z odbijačem, ki je tudi spodaj v celoti lakiran v barvi vozila. Pri različicah TDI in TSI odbijač odslej ne prekriva več izpušne cevi. Volkswagen je poleg tega za novi golf variant razvil tudi novi program platišč.
Novi golf variant
Po tri in petvratnem golfu šeste generacije ter golfu plus je zdaj na voljo tudi četrta karoserijska različica svetovne prodajne uspešnice.
Karavan je eden najuspešnejših modelov na trgu, še posebej v razredu službenih vozil. Nova vsestranska zasnova bo golfu variant utrdila njegov sloves službenega karavana in obenem tudi prvega družinskega vozila.
Šesta generacija modela Golf je na predstavitvi jeseni leta 2008 prejela najvišje ocene še posebej za nadpovprečno raven kakovosti. V notranjosti je bila to predvsem armaturna plošča, s katero je prestopil zgornjo mejo svojega razreda in to še vedno ohranja. Enaka armaturna plošča in instrumenti, vključno s serijskim večfunkcijskim prikazovalnikom in prikazom priporočene prestave, so zdaj uporabljeni tudi v novem variantu. Poleg tega je bila od modela Golf prevzeta tudi nova generacija trikrakih volanov.
Ob vstopu na trg bodo za uspešni model golf variant (v letu 2008 je bilo registriranih več kot 95.000 vozil) na voljo trije paketi opreme – Trendline, Comfortline in Highline. Zadnja predstavlja vrhunsko opremo in bo nadomestila dosedanjo različico Sportline. Sprva bodo na voljo štirje bencinski motorji z razponom moči od 75 kilovatov (102 KM) do 118 kilovatov (160 KM) in trije dizelski motorji. Dizelski agregati zadnje generacije TDI s sistemom vbrizgavanja goriva preko skupnega voda razvijejo moč 66 kilovatov (90 KM), 77 kilovatov (105 KM) in 103 kilovate (140 KM). Pri različici s 77 kilovati je možno kot dodatno opremo naročiti tudi paket BlueMotion Technology. Tako se že tako nizka povprečna poraba goriva s 4,5 litrov (CO2: 119 g/km) zniža na 4,2 litra na 100 prevoženih kilometrov (CO2: 109 g/km). Pri obeh najmočnejših bencinskih motorjih (TSI z 90 kW in TSI s 118 kW) in obeh turbodizelskih motorjih z vbrizgavanjem goriva preko skupnega voda (TDI s 77 kW in TDI s 103 kW) je opcijsko na voljo avtomatski menjalnik DSG.
Osnovna cena novega golfa variant, ki vključuje ESP, šest zračnih blazin, dnevne luči, strešne letve, električni pomik sprednjih in zadnjih stekel, električno nastavljivi in ogrevani zunanji ogledali, zadnjo sedežno klop in naslonjalo, ki sta deljiva in zložljiva v razmerju 1/3 : 2/3, centralno zaklepanje z radijskim daljinskim upravljanjem, klimatsko napravo, 16-palčna platišča, prtljažnik s prostornino do 1.550 litrov, znaša 18.562 EUR.
Mnenja uporabnikov
22 komentarjev za "Novi golf variant"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
jože zraice in podobni se ne bojo nikoli sprijaznili da je to najbolši avto v svojem razredu GOLF
Ko bi vsaj zadnje luči oblikovali drugače, bi še nekako zgledal. Sicer pa ja, tu gre za uporabnost pred obliko.
Tistemu, ki dizajn pomeni vse na svetu, mu v glavi res nekaj manjka. Ko si kupujete oblačila, te glejte na dizajn. Pri avtu je pa še kaj drugega dobro pogledat. Mislim ne morete pisat, kak je nekdo beden, ker si je golfa varianta kupil. Bedni ste tisti, ki nimate keša, da si bi lahko tak avto kupili, ne pa nedko ki se poščije na kurčev dizajn.
Če bi bil kakšne 3-4 tisočake cenejši, potem bi se prodajal za med.
Sj ga tudi vrhunsko plačaš v primerjavi z drugimi v tem razredu…