Striker je zanimiva kombinacija karavana in športnega terenca, Dacia pa želi z njim mešati štrene predvsem Škodi Octavii in drugim družinsko naravnanim karavanom razreda C. Romunski proizvajalec že ponuja Joggerja, ki je prav tako mešanica med karavanom in križancem. Striker ni le večji kot Jogger, daljši bo tudi kot Bigster, s katerim si deli arhitekturo ter pogonsko tehniko. Za zdaj so podatki proizvajalca zelo skromni, vemo le, da Striker v dolžino meri 4,62 metra, a bo zaradi nekoliko prirezane strešne linije nižji kot Bigster.
Elektrificirana pogonska ponudba
Več uradnih informacij bo Dacia razkrila junija, a je že znano, da bo Striker ob začetku prodaje na voljo tudi s štirikolesnim pogonom. Arhitektura CMF-B sicer prinaša možnost večjega števila pogonskih opcij. Poleg hibridnega pogonskega sklopa (1,2-litrski bencinski trivaljnik in elektromotor na zadnji osi) bosta v pogonski paleti še blagi hibrid ter klasični polni (samopolnilni) hibrid. Prav tako bo Dacia še vedno stavila na pogon LPG.
Kaj pa notranjost?
Žal Dacia še ni razkrila notranjosti. Najverjetneje bo zelo podobna tisti v Bigsterju ali Dusterju, a bo poudarek na uporabnosti ter prostornosti. Za več informacij bo treba počakati do junija. So pa pri znamki ponosno napovedali vstopno ceno, ki naj bi bila pod 25 tisoč evri.
Avtomobilizem.com (Foto: Dacia.)
Mnenja uporabnikov
8 komentarjev za "Dacia nadaljuje s širitvijo: Striker je prvi večji karavan znamke"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Iskreno, meni zgleda fantastičen.
Dacia je postala z LPG motorji nadomestek dizelskemu vozilu. Edino kjer zmanjka je manjkajoča vlečna sila zaradi malih motorjev. Šparovček in vzdržljiv avto. Vozim sam Dacia Logan MCV 2 0.9 LPG in avto ima po devetih letih 275.000km brez kakšnih večjih težav, zato bo naslednji avto spet Dacia.
je trpežen, Amoak še vedno samo ropotuljica brez vlečne moči.
Še noben avto tega tipa ni bil uspešnica zakaj bi bila tale dacia. Dacia gre po poti hyundai in kie, najprej poceni avti z preverjeno tehniko, zdaj pa jim je že v glavo stopilo in bodo kmalu dražji od Renaulta. Tudi Hyundai im Kia sta že v rangu najdražjih. Kitajci pa v nizkem štartu.
Odvisno…. en tak crossover dvignjen karavan je recimo Subarujev Outback…. ki “mimogrede” stane čez 50 jurjev in je za široke mase pač predrag! Drugi je bil Citroenov C5X. Ki ni uspel zato, ker mu butli niso dali dizelskega motorja (zarad “pogroma” dizlov…. zanimivo, Škode pri Superbu to ni motlo), konkretnejše bencince (180 in več konjev) pa so mu vzeli zaradi EU “gonje” CO2 emisij. Z 1.2l tricilindrčkom in predragimi hibridi, pa ni mel šans…. tudi, če jermenasti “Puredrek” ne bi imel strahovitih problemov z zanesljivostjo ne, in kljub temu, da je bilo njegovih 131 konjev in 230Nm navora zadost za še kar spodobno premikanje nekaj čez 1.4 tone avta, kolikor je je imel s tem “mlinčkom”…. Za kupce psihično preprosto prevelik avto za tak “motorček”….
Mislim, da bo ob primerni motorizaciji in primerni ceni (pričakovane cene in motorje sem postal v “vozila prihodnosti” forum), tole našlo kar nekaj kupcev.
Pa tudi, če ne bo doživel “Duster gormozanskega” prodajnega uspeha…. osnovni namen tega avtomobila je postavit temelj za to da se Dacijin ugled čim bolj približa Škodinemu! Ko bodo pokazali slike notranjosti in ko bomo lahko videli in potipali materiale in končno izdelavo, bomo lahko ocenili, če imam prav 😁
Zanimiv. Kakšna bo kaj motorizacija. Spet mlinčki?
Torej evropski budget Subaru Outback 🙂 to smo rabili