Po poročanju nekaterih japonskih avtomobilskih portalov naj bi se pri japonskem avtomobilskem proizvajalcu pripravljali na obeležitev šestdesete obletnice modela Corolla s predstavitvijo posebne serije.
Šest desetletij enega Toyotinih prodajnih prvakov
Prva generacija modela Corolla, ki v obdobju vseh generacij predstavlja eno gonil japonske znamke, je bila predstavljena novembra leta 1966. Trenutno je v prodajnih salonih dvanajsta generacija, ki je na voljo v limuzinski, karavanski in športno-uporabni izvedbi Cross, skupno pa so prodali več kot 50 milijonov primerkov. Kljub temu, da je primat prodajnih lestvic japonske znamke prevzel Rav4, Corolla ostaja eden od pomembnejših modelov za obstoj in preobrazbo znamke Toyota v enega vodilnih svetovnih avtomobilskih proizvajalcev. V lanskem septembru so na domačem trgu poskrbeli za bogatejši nabor osnovne opreme modelov Corolla, kupcem pa so, podobno kot na ameriškem trgu, sedaj na voljo le hibridne različice (tudi s štirikolesnim pogonom) s kombinacijo 1,8-litrskega bencinskega motorja in dveh elektromotorjev. Pri Toyoti naj bi že potekale priprave na razvoj naslednje generacije.
Posladek za zbiratelje
Ob dosegu mejnika 50 milijonov prodanih primerkov so pri Toyoti predstavili omejeno serijo “Style 50 Million Edition”, za obeležitev šestdesetega jubileja pa naj bi načrtovali omejeno serijo 500 primerkov s poudarkom na črni barvi in notranjosti v odtenkih brona. Glede na to, da so limuzinska, karavanska in športna izvedba modela Corolla že zaživele v posebnih serijah, lahko tokrat pričakujemo, da bo osnovo posebne izvedbe predstavljala različica Corolla Cross, ki bo požela veliko zanimanja med ljubitelji znamke.
Prihod jubilejne izvedbe zaenkrat še ni uradno potrjen s strani predstavnikov Toyote, vendar verjamemo, da bodo pri japonski znamki dostojno obeležili obletnico za njih izjemno pomembnega modela.
Avtomobilizem.com (Foto: Toyota.)
Mnenja uporabnikov
3 komentarjev za "Šestdeset let Toyotine Corolle"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Čas bi že bil za novo generacijo.
Zakaj nova generacija, če se avto dobro prodaja? Naslednje leto bo zelo verjetno facelifting obstoječega modela. Malo naj popravijo zvočno izolacijo in zadnjo klop. Če bi dali v ponudbo zanesljiv 1.8 valvematic namesto 1.5 trivaljnika, bi bilo idealno.
Trenutno je Mazda 3 nekoloko boljši izdelek – razen zadnje preme.
1.8 je hibrid štiricilinder, 1.5 je bencin tricilinder in samo na sedan verziji. Naslednja ne bo posodobitev, ker je že bila ampak nova generacija.