Kljub številnim ekonomskim in političnim zapletom v strategiji elektrifikacije voznega parka, s katerimi se sooča večina držav (posledično pa tudi proizvajalcev, ki so prisotni na trgih v Evropi), je lanski december prinesel pomemben zgodovinski premik. Po uradnih številkah, ki jih javnosti posreduje združenje proizvajalcev ACEA, so Evropejci (EU + EFTA + Združeno kraljestvo) decembra 2025 kupili več kot 308 tisoč novih baterijsko-električnih vozil, kar je dobrih 50 % več kot leto prej. Hkrati to pomeni, da so avtomobili s tovrstim pogonom prvič na mesečni ravni prepričljivo prehiteli tiste s klasičnim bencinskim pogonom (254.449 enot).
To je zagotovo pomemben aktualni premik, ki sledi dvema zgodovinskima: električna vozila so konec leta 2023 po prodaji presegla dizelska, leto kasneje pa so jih na seznamu prehiteli še priključno-hibridni modeli. Tržni delež dizelskega pogona se na evropskem prostoru še naprej zmanjšuje, v zadnjem desetletju je z vodilnega položaja zdrsnil na dno lestvice (lani zmanjšanje za novih 24 % na skupni tržni delež 8,9 %). Očitno bodo dizelskim modelom sledili tudi bencinski, saj se avtomobilski proizvajalci s hibridizacijo in uvedbo novih, dostopnejših električnih modelov trudijo zmanjšati povprečje emisij palete vozil. Prav široka kategorija (blagih in polnih) hibridov je tudi letošnje leto končala na skupnem prvem mestu s 34,5-odstotnim tržnim deležem. Za kontekst, skupni tržni delež bencinskih in dizelskih avtomobilov se je zmanjšal na 35,5 %, kar je skoraj deset odstotnih točk manj kot leta 2024.
Z evropskimi rezultati leta 2025 so proizvajalci sicer lahko zadovoljni, skupnih 13,7 milijona vozil namreč pomeni povečanje za 1,8 % v primerjavi z enakim obdobjem lani. Dejstvo pa je, da skupni obseg trga še vedno ostaja precej pod številkami, ki smo jih lahko spremljali pred pandemijo.
Avtomobilizem.com (Foto: Avtomobilizem.com. Grafika: ACEA, Avtomobilizem.com.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen