Novembra se je prodaja baterijsko-električnih modelov dvignila za kar 37 odstotkov, priključnih-hibridov za 34 odstotkov in uspešnost prodaje kitajskih proizvajalcev za neverjetnih 108 odstotkov – njihov tržni delež je znašal že 7,4 odstotka. Evropski trg je v prvih 11 mesecih leta 2025 tako zrasel za 1,8 odstotka, predvsem na račun novih igralcev, ki so pričeli prodajati svoje modele v Evropi. Ravno zaradi tega se je tržni delež volumenskih znamk povečal za 4,2 odstotne točke, medtem ko so premijski proizvajalci izgubili 3,8 odstotne točke tržnega deleža, predvsem zaradi občutnih padcev prodaje pri Mercedes-Benzu, Porscheju in Volvu.
Oblikujejo se tri največje kitajske skupine
Po skromnem začetku je Leapomotor, skupaj s Stellantisom, v novembru prodal 5.947 enot, kar je 1.400 odstotkov več kot novembra lani, ko so prodali le 404 avtomobile. Se pa vse bolj jasno oblikujejo tri najmočnejše kitajske skupine v Evropi. Chery prodaja izredno dobro z znamkama Jaecoo in Omoda (+380 odstotkov), na drugem mestu je BYD (+230 odstotkov), na tretjem pa SAIC z znamko MG (+20 odstotkov). Občutno rast so zabeležili tudi evropski proizvajalci, ki svoje modele proizvajajo na Kitajskem. Polestar je imel zelo dober mesec, s 25-odstotno rastjo je mesec zaključila tudi Cupra. Končno se kaže luč na koncu tunela za Fiat; Grande Panda je le dobila prodajni zagon, prodaja Fiata pa je poskočila za 14 odstotkov. Med zmagovalci meseca so še Citroën, Audi, Mazda in Renault.
Kljub splošni rasti trga je kar nekaj znamk, ki ne morejo biti zadovoljne z novembrom. Močno je padla prodaja DS-a in Subaruja (-37 odstotkov), Smarta (-36 odstotkov) in Porscheja (-29 odstotkov). Tudi nekaterim večjim igralcem ni šlo vse po načrtih: Jeepu se je prodaja zmanjšala za 23 odstotnih točk, Land Roverju za 20 in Peugeotu za 16 odstotnih točk. Ravno Peugeot je imel med vsemi največji padec prodanih avtomobilov, saj so prodali 8.275 enot manj kot novembra 2024. Tesla je novembra nekoliko ublažila svoj padec, prodaja se je znižala za 10 odstotnih točk, skupaj pa so v letošnjem letu slabši za 28 odstotnih točk.
Avtomobilizem.com (Foto: proizvajalci, Avtomobilizem.com.)
Mnenja uporabnikov
4 komentarjev za "Evropska rast prodaje avtov predvsem na račun “elektrike in Kitajcev”"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Torej bi kupili avto od uvoznika iz Kamnika pod Krimom , ali je premajhen igralec in bo zgodba zamrla ?
Izključno na račun subvencij in nič drugega
Za priključne hibride ni nikjer subvencij.Tudi za kitajska vozila s hibridnimi in bencinskimi motorji ne.Popolnoma električna baterijsko gnana vozila kitajskih proizvajalcev predstavljajo približno dve tretjini njihove prodaje v Evropi .
točno tako