Tudi zame je pomembno trajanje garancijske dobe – za vse: avtomobil, telefon, televizijo in strešno kritino. Morda sem samo preveč nezaupljiv, se mi je pa tudi že zgodilo, da sem ob uveljavljanju garancije naletel na nepredvidene in nadležne težave. Ko torej vidim, da nekdo ponuja nenavadno dolgo obdobje, v katerem bo tovarna poskrbela za vse težave, ki niso posledica nesreče ali obrabe, imam običajno pomisleke.
Kdor jezika špara, kruha strada
Glede pogojev garancije za model ASX sem povprašal kar takoj v salonu novih vozil. Zanimalo me je, kaj natančno obsega – vse dele, ali je petletno obdobje omejeno le na izbrane dele, kot so motorne komponente in sestavni deli, ki res praktično nikoli ne zatajijo. Pa so bili zelo kratki in jedrnati: »Na vse velja. Pa še asistenca po celotni Evropi je vključena.«
Pa mi stvar le ni dala miru. Saj sem že povedal, da se sem bolj nezaupljive sorte. Zato sem poprosil še za uradni dokument, kjer so podrobno razloženi garancijski rok in pogoji. Zdaj vem, zakaj teh dokumentov ne bere nihče – kar šest strani na papirju formata A4.
Pa res velja na vse?
Po pregledu določil lahko pritrdim, da garancija velja praktično na vse. Iz petletne garancije so izvzeli le 12-voltni akumulator, krmilno enoto za telematski nadzor in senzor za zaznavanje kisika (O2 senzor). Na omenjene tri komponente Mitsubishi nudi triletno garancijo, vse preostalo pa pokriva krovna petletna garancija.
Omejeno je le število kilometrov: v prvih 24 mesecih garancija ni omejena s številom prevoženih kilometrov, naslednja tri leta pa velja omejitev največ 100 tisoč prevoženih kilometrov. Torej voznik v tretjem, četrtem in petem letu ne sme prevoziti več kot dobrih 33 tisoč kilometrov na letni ravni. Pogonska baterija pri hibridih pa ima celo 8-letno garancijo (omejitev do 160 tisoč kilometrov).
Petletna mobilna asistenca
Del trajanja garancijske dobe je tudi mobilna asistenca, ki velja na ozemlju Evrope. Kot piše v pogojih, gre za pomoč za lastnike Mitsubishijevih modelov, saj jim tovarna želi omogočiti še bolj mirno vožnjo doma in v tujini. Pomoč na cesti je na voljo 24 ur na dan, 7 dni v tednu. Urejen je prevoz do uradnega serviserja ter popravilo v okviru garancije, če gre za takšno vrsto težav. Lastniku pripada še dva dni uporabe nadomestnega avtomobila, če poteka popravilo več kot 50 kilometrov od stalnega prebivališča, pa mu je na voljo nadomestni avto celo za pet dni, pa še štiri nočitve v hotelu ali pa letalska karta do doma. Tudi tukaj nisem našel kakšnih omejujočih podrobnosti v malem tisku, kar je pravzaprav hvale vredno.
Razlike so lahko precejšnje
Danes praktično ni več avtomobilskega modela, ki bi ponujal le dvoletno garancijo. Če ne drugega, imajo znamke vsaj dve leti garancije in možnost doplačila za podaljšano jamstvo. Ravno pri jamstvih je v zadnjih letih prihajalo da največ zavajanj, saj so številni trajanje garancije v resnici 
tolmačili z vključevanjem jamstva, ki pa navadno nima enakih pogojev in obsega kot tovarniška garancija.
Pri vseh je seveda enaka omejitev, da mora biti avtomobil vzdrževan na uradnem servisu v celotnem obdobju trajanja garancijske dobe. Je pa precej različne obseg garancijskega kritja. Pri nekaterih proizvajalcih ima multimedija le dve ali tri leta garancije, pri drugih 12-voltni akumulator dve leti, včasih se med posebnostmi znajde leto dni garancije za nemoteno delovanje klimatske naprave, obstajajo pa tudi omejitve glede veljave garancije za določene sestavne dele motorja. Vsekakor je pred nakupom smiselno prebrati drobni tisk, ker »pravila igre« niso povsod enaka. Enako kot sem sam sedel in celo uro zbrano prebiral garancijske pogoje, bi to moral storiti vsak kupec avtomobila, da ne bo kasneje soočen z neljubim presenečenjem. Pomembno je tako časovno trajanje kot tudi omejitev števila prevoženih kilometrov v tem obdobju (karkoli nastopi prej), pa razmejitev z vidika obsega kritja med tovarniško garancijo in podaljšanim jamstvom, za katerim običajno stojita zastopnik ali trgovec in zavarovalna hiša.
V primeru Outlanderja sem zaključil, da gre za kombinacijo petletne osnovne tovarniške garancije (omejitev 100 tisoč kilometrov) ter dodatnih treh let podaljšane tovarniške garancije, ki jo lastnik vozila vsako leto obnovi z obiskom uradnega servisa po rednem načrtu letnega vzdrževanja. Obseg prevoženih kilometrov ostane enak, saj se trajanje garancijske dobe konča pri starosti vozila 8 let ali 160.000 km, kar nastopi prej. Gre pa v tem primeru za tovarniško podaljšano garancijo, ki pokriva vse glavne sestavne dele, kot so motor, menjalnik, električni sistem in hibridni deli.
Besedilo: Gašper Pirman. Fotografije: Avtomobilizem.com.
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen