Kitajska bo z načrtom AI Plus vključila umetno inteligenco v različne sektorje, zlasti v avtomobilsko industrijo, kar naj bi posledično zmanjšalo odvisnost od polprevodnikov. Avtomobilski proizvajalci že dajejo prednost programski opremi na osnovi umetne inteligence ter s tem brišejo ločnice med tehnološkimi in avtomobilskimi podjetji.
Nov tehnološki preobrat
Zdaj že lahko rečemo, da se umetna inteligenca uvršča med tiste izume, ki so preoblikovali svet, zato ne čudi, da želijo to izkoristiti tudi na Kitajskem. Njihov najnovejši petletni načrt že vključuje strategijo AI Plus, ki si za cilj zastavlja uporabo umetne inteligence v večini sektorjev, vključno z avtomobilsko industrijo. Eden od ciljev, ki naj bi jih dosegli s širitvijo uporabe sistemov umetne inteligence, je tudi zmanjšanje odvisnosti od naprednih polprevodniških vezij, ki veljajo za trgovinsko ozko grlo pod prevlado Združenih držav Amerike; v bistvu pa to pomeni, da Kitajska gradi svojo novo identiteto okrog umetne inteligence. Kot je poudaril Francois Roudier, generalni sekretar mednarodne zveze avtomobilskih proizvajalcev, trenutno dogajanje ni le prehod, temveč že pomeni neke vrste revolucijo na tem področju.
Vse več umetne inteligence v avtomobilih
Funkcije s podporo umetne inteligence so sicer že na voljo v kar nekaj modelih kitajskih znamk, večinoma v obliki naprednih glasovnih pomočnikov, ki lahko opravljajo naloge tudi izven avtomobila (na primer rezervacije v restavracijah), medtem ko je Huawei, še en kitajski tehnološki velikan, že napovedal več kot deset milijard ameriških dolarjev finančnega vložka v razvoj sistemov pametne vožnje. Glede na dominanco kitajskih podjetij na trgu električnih vozil in področju baterijskih tehnologij, bi lahko prehod na vozila, ki jih definira umetna inteligenca, ob podpori kitajske državne politike še dodatno povečal pritisk na tradicionalne avtomobilske proizvajalce.
Naslednja avtomobilska revolucija
Čeprav je zaenkrat še prezgodaj za dokončno oceno, kako bo umetna inteligenca dokončno preoblikovala avtomobilsko branžo, pa bi tovrstne inovacije lahko dodatno spodbudile težnje ameriških politikov po povečanem nadzoru nad kitajskimi avtomobili. Uporaba umetne inteligence v povezanih vozilih namreč temelji na velikih količinah podatkov, kar pri marsikomu, v Ameriki in drugje, odpira vprašanje zasebnosti in nacionalne varnosti. Bo pa tekom prihodnjih let vsekakor zanimivo spremljati dogajanje in odzive avtomobilskih proizvajalcev izven Kitajske na uresničevanje načrta AI Plus.
Avtomobilizem.com (Foto: Huawei, Avtomobilizem.com.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen