Osnovnim različicam baterijsko-električnih modelov Capri in Explorer so Fordovi inženirji nadgradili električni pogonski sklop in jim namenili novo baterijo, ki temelji na litij-železo-fosfatni kemijski sestavi.
S polno baterijo več kot 440 kilometrov dosega
Nova kemijska sestava baterije bo omogočala učinkovitejše polnjenje do stotih odstotkov napolnjenosti, polna baterija pa bo v modelu Explorer s standardnim dosegom omogočala do 444 kilometrov vožnje (prej do 400 km), Capri s standardnim dosegom bo z novo baterijo lahko prevozil do 464 kilometrov oziroma 17 odstotkov več kot v konfiguraciji, ki je trenutno na voljo kupcem. Z nadgradnjo električni pogonski sklop vstopnih različic dobiva približno 10-odstotni prirastek moči in navora – 190 KM in 350 Nm. Oba modela bosta po nadgradnji iz mirovanja do 100 km/h pospešila v osmih sekundah, Fordovi inženirji pa obljubljajo še več odzivnosti in dinamike.
Kot poudarjajo pri Fordu, je pri tokratni nadgradnji ključnega pomena nova kemijska sestava baterije. Ta ne zahteva večje količine redkih materialih pri proizvodnji in je vzdržljivejša ter omogoča več ciklov polnjenja do popolne napolnjenosti, brez skrbi glede degradacije. Jon Williams, direktor Forda v Evropi, dodaja, da z nadgradnjo povečujejo doseg, zmogljivost in vzdržljivost vstopnih različic modelov Explorer in Capri ter kljub napredku še naprej ohranjajo njuno cenovno dostopnost.
Kaj bo Ford pripeljal v Slovenijo v letu 2026?
Že aprila bosta k nam pripeljala Explorer in Capri z zgoraj omenjeno baterijo LFP, hkrati pa se bo seznam novosti pri obeh modelih podaljšal še za nekaj manjših posodobitev. Omogočena bo vožnja z enim pedalom, parkirna asistenca bo dobila spominsko funkcijo, v notranjosti bo na voljo 220-voltna vtičnica, prilagodljivi tempomat pa bo postal še bolj pameten in bo hitrost prilagajal glede na prepoznane prometne znake. Zelo pomembna bo tudi nadgradnja operacijskega sistema Sync. Večopravilna enota bo namreč po novem delovala s pomočjo Androida, pri čemer bo celotna grafična podoba vmesnika ostala spremenjena.
Z marcem se pričenja tudi proizvodnja prenovljenega Rangerja, takrat bosta trilitrski dizelski motor in priključno-hibridni pogon na voljo pri vseh paketih opreme. Poleg oblikovnih novosti bo Ranger tudi tehnološko posodobljen in osvežen z novimi barvnimi kombinacijami. Pri dostavnikih prihaja baterijsko-električni Custom z zmogljivejšo baterijo (71 kWh), ki bo hkrati omogočila hitrejše polnjenje. Nekaj novih kombinacij bo na voljo tudi pri Transitu. Več pomembnih novosti bo Ford predstavil prihodnje leto, ko se pričakuje tudi prihod naslednika Focusa in manjših baterijsko-električnih modelov, ki jih razvijajo skupaj z Renaultom.
Avtomobilizem.com (Foto: Ford.)
Mnenja uporabnikov
3 komentarjev za "Nova baterija za večji doseg Fordovih modelov Capri in Explorer"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Kot mobilni telefon. Čez dve leti je že zastarel.
Malo površna primerjava, ker so mobiteli in električni avtomobili v različnih razvojnih fazah. Mobiteli se dejansko nimajo več kam razvijat, zato trenutno ali imaš nov ali 5 let star telefon – ni neke velike razlike. Pred 15 leti je bilo seveda drugače. Pri avtih se trenutno dogaja konkreten razvoj vsako leto – na motorjih, predvsem pa baterijah. In je po 2 letih lahko že res zastarel.
Je malo razlike, če si pred petimi leti kupil top mobitel je zdaj še ok, če pa si takrat kupil najcenejši nov telefon pa je že počasen (zaradi nadgradenj OS).