Čeprav gre uradno le za prenovo, so posodobili, zamenjali ali izboljšali preko 2.700 komponent razreda S oziroma več kot polovico vseh njegovih sestavnih delov. Šlo naj bi za najobsežnejšo nadgradnjo v okviru ene generacije katerega koli Mercedesovega modela. Oblikovno ostaja razred S zvest predhodniku, a manjše podrobnosti precej jasno nakazujejo, da gre za nadgrajen model. V maski hladilnika se bo po novem bohotila za 20 odstotkov večja osvetljena zvezda, cesto pa bodo osvetljevali digitalni žarometi nove generacije s 40 odstotkov večjo resolucijo osvetlitvenega polja.
Umetno pamet bo poganjal edinstven superračunalnik, ki je del operacijskega sistema MB.OS. Namesto večjega števila procesorskih enot bo za nadzor praktično vseh storitev in funkcij skrbel en pameten ekosistem. Nenehno bo povezan z Mercedesovo storitvijo v oblaku, hkrati pa se bosta lahko preko zraka sočasno posodobili dve funkciji. Del prenovljenega razreda S bo tudi sistem MB.Drive, vozniški in parkirni pomočnik. S pomočjo treh novih senzorjev in zmogljive nove arhitekture računalniške pameti je omogočen naslednji nivo delovanja asistenčnih sistemov. Na Kitajskem in nekoliko kasneje še v ZDA bo na voljo še deloma avtonomen vozni način, ki deluje pod okriljem sistema MB.Drive Assist Pro.
Na armaturni plošči bo vgrajen velikanski komplet zaslonov, poimenovan MBUX Superscreen. Poleg osrednjega zaslona na dotik bo omogoče napredno glasovno upravljanje. Navigacija sloni na Googlovih zemljevidih, kar naj bi še izboljšalo vsakodnevno rokovanje. Največ udobja bo deležen potnik na zadnjem desnem sedežu. Pred njim sta nameščena 13,1-palčni zaslon in dodatni odstranljiva tablica za nadzor funkcij, ki bo hkrati služila kot prenosni računalnik.
Osemvaljnik bo, a le za izbrane trge
Celotna motorna paleta bo elektrificiran. Priključni hibridi bodo imeli pomembno vlogo, čeprav bodo v ponudbi tudi šest- in osemvaljni motorji. Za udobje bo skrbelo zračno vzmetenje z aktivnim uravnavanjem nagiba karoserije, celotno vzmetenje pa se bo nenehno prilagajalo razmeram na cesti in tako še povečalo udobje vožnje. Za agilnost bo zadolženo krmiljenje zadnjih koles, od 4,5 do 10 stopinj, odvisno od hitrosti.
Za dodatno udobje so mu namenili številne edinstvene dodatke, kot so ogrevani varnostni pasovi, digitalni nadzor zračnikov ter popolnoma nov zračni filter z vgrajenim sistemom Energizin Air Control za dodatno čiščenje zunanje zraka in izboljšanje zraka v potniški kabini.
Varnost brez primere
Kot pravijo pri Mercedesu, je prav vsak sedež del inteligente varnostne mreže, razred S pa zopet postavlja varnostna merila v avtomobilskem svetu. V celotnem avtomobilu je petnajst zračnih blazin, praktično celoten nabor varnostnih sistemov ter pametni zategovalnik varnostnega pasu, ki aktivno prilagaja zatezno silo v primeru trka.
Za ekskluzivnost bo poskrbel program Manufaktur; kupci bodo lahko izbirali med 150 različnimi barvami zunanjosti, med 400 barvnimi kombinacijami v notranjosti in imeli znotraj programa Manufaktur možnost osebnega svetovalca, ki bo pomagal kupcu izbrati res njemu kar se da prilagojen razred S. Naročila preko spleta bodo stekla že jutri, čez nekaj mesecev pa naj bi prvi primerki zapeljali tudi v Slovenijo.
Avtomobilizem.com (Foto: Mercedes-Benz.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen