Oblikovalci znamke Peugeot so kupejevskemu križancu namenili novo, ostrejšo podobo, ki jo ob dodatnem poudarku športnosti izraža predvsem prenovljena zasnova sprednjega dela.
Za samozavestnejši nastop
Za skladnost z najnovejšimi oblikovalskimi smernicami so poskrbeli z novo zasnovanim sprednjim delom. Ta prinaša drugačno zasnovo sprednjih luči s prepoznavnim svetlobnim podpisom – sedaj jih na vsaki strani sestavljajo trije pokončni svetlobni elementi na sijajno črnem ozadju, ki simbolizirajo levje kremplje. Višji opremski paketi dodajajo osvetljen emblem znamke, za katerim se skriva radarsko tipalo, prepoznavnost pa zagotavlja še nov sprednji odbijač s spremenjenimi odprtinami za zajem zraka.
Zgodba treh levjih krempljev se nadaljuje na zadnjem delu, kjer so prvič v zgodovini modelov znamke, emblem nadomestili z osvetljenim napisom Peugeot. Ta povezuje novo oblikovane zadnje luči, videz pa zaokrožajo še spremenjena platišča, ki bodo na voljo v velikostih med 17 in 20 palcev, ter nov barvni odtenek zelene Flare, ki se spreminja od svetlejših rumenih nians na sončni svetlobi do globoko zelenega odtenka v senci. V notranjosti prenova poleg manjših kozmetičnih popravkov prinaša 10-palčni zaslon digitalne armaturne plošče z drugačnimi grafičnimi prikazi, ki skrbi za podajanje informacij v povezavi s sredinsko nameščenim 10-palčnim zaslonom informacijsko-multimedijskega sistema.
Nove funkcionalnosti za povečanje učinkovitosti
Peugeot 408 bo tudi po prenovi na voljo s tremi pogonskimi opcijami: baterijsko-električno ter blago oziroma priključno-hibridno. Električno različico poganja že znana kombinacija električnega motorja s 157 kW (213 KM) moči in 343 Nm navora v kombinaciji z baterijo NMC kapacitete 58,2 kWh, ki na račun dodanih funkcionalnosti postaja učinkovitejša tudi v manj prijaznih vremenskih pogojih. Inženirji so dodali možnosti vklopa ogrevanja baterij pred polnjenjem z enim gumbom, ob uporabi vodenja do polnilnega mesta pa sistem samodejno poskrbi za optimalno temperaturo baterije ob prihodu na cilj. Uporabnost povečujeta še funkcionalnosti Plug & Charge in Vehicle-to-Load, ki omogoča napajanje zunanjih uporabnikov z največjo močjo 3,5 kW, za ohranjanje baterije v najboljši kondiciji pa je raven polnjenja samodejno omejena na 80 odstotkov napolnjenosti (ob polnjenju na domači polnilnici z izmeničnim tokom).
Blagohibridna kombinacija 1,2-litrskega bencinskega trivaljnika v povezavi s hibridno tehnologijo in 6-stopenjskim samodejnim menjalnikom ponuja 107 kW (145 KM) sistemske moči in sedaj omogoča do 50 odstotkov električne vožnje v urbanem okolju, priključno-hibridni pogonski sklop v različici Plug-in Hybrid 240 pa sestavlja kombinacija bencinskega motorja (132 kW/180 KM) in električnega motorja z 92 kW. Povezuje ju 7-stopenjski dvosklopčni samodejni menjalnik DCS7, baterija kapacitete 14,6 kWh pa omogoča do 85 kilometrov električnega dosega.
Proizvodnja prenovljenih različic modela 408 bo potekala v francoskem proizvodnem obratu Mulhouse, točnega datuma prihoda v prodajne salone in cen pa predstavniki francoske znamke zaenkrat še ne razkrivajo.
Avtomobilizem.com (Foto: Peugeot.)
Mnenja uporabnikov
2 komentarjev za "Peugeot 408 je po prenovi tehnološko naprednejši"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Samo oblika pa ni besed. Lepi so teli Peugeoti
Zelo lep avto nimaš kaj. Lahko bi se švabovi kaj naučili, ne pa da grejo po poti kitajskega dizajna. Mercedes khm khm, audi khm khm.