Obrat v Sochauxu, kjer proizvajajo model 3008, bo zaprt med 23. in 30. oktobrom, medtem ko bo obrat v Rennesu, kjer se proizvaja Citroën C5 Aircross, zaprt med 22. in 30. oktobrom.
Močno naraslo povpraševanje
V izjavi so pri Stellantisu potrdili, da so težava predvsem zmogljivejše baterije, saj povpraševanje po modelih z najdaljšim dosegom trenutno presega zalogo, ki je na voljo. »Zaradi tega trenutno prilagajamo naš proizvodni urnik, da ostanemo v skladu z zahtevami trga in se izognemo kopičenju zalog modelov, ki ne ustrezajo zahtevam naših kupcev. Gre za začasen ukrep,« so zapisali pri Stellantisu.
Pomanjkanje zmogljivejših baterij je posledica trenutnega porasta prodaje baterijsko-električnih modelov, saj se zaradi visokih cen energentov kupci pogosteje odločajo za električna vozila. V nekaterih državah so cene bencina in dizla dosegle rekordne vrednosti, priljubljenost električnih modelov z daljšim dosegom pa je na najvišji ravni v zgodovini.
Oktobra prekinitev dela v petih obratih v Franciji
Citroën je ravno pričel s prodajo baterijsko-električnega modela C5 Aircross na številnih evropskih trgih, a je znamka takoj
naletela na težave. Ustavitev proizvodnje tako prihaja ob nepravem času, ko je povpraševanje največje.
Med drugim bodo pri Stellantisu začasno prekinili proizvodnjo tudi v tovarni Mulhouse. Proizvodnja bo stala zadnja dva tedna v oktobru, a ne zaradi pomanjkanja baterijskih paketov, temveč zaradi slabega povpraševanja po baterijsko-električnem modelu 308. Stroje bodo ustavili tudi v tovarni Poissy, a le za štiri dni (19.-23. oktober).
Težave Stellantisa pa niso nič novega. Hčerinsko podjetje Automotive Cells Co. s tovarno na severu Francije, ki so ga ustanovili skupaj z Mercedes-Benzom in energetskim podjetjem TotalEnergies, ima že nekaj časa težave s proizvodnjo baterijskih paketov. Pred časom so zaposlili ekipo inženirjev s Kitajske, ki naj bi pomagala pospešiti proizvodnjo ter obenem zmanjšati količino proizvodnih cenovno dragih 
odpadkov. Pri ACC niso želeli komentirati težav Stellantisa, zapisali so le, da povečujejo proizvodnjo baterijskih paketov ter bodo spoštovali zaveze, ki so jih dali Stellantisu glede dobavljenih modulov.
Zadrege tudi v Italiji
Ob petih prekinitvah proizvodnje v Franciji ima Stellantis obilico dela še v Italiji. Tam so v zadnjih tednih zaradi pomanjkanja sestavnih komponent že večkrat prekinili delo v tovarni Melfi. Prav tako bodo med 19. in 30. oktobrom prekinili proizvodnjo v obratu Mirafiori, saj povpraševanje po modelu Fiat 500 ne sledi ciljem, celotno situacijo pa so poslabšali izredno visoki lokalni stroški energije. Zaradi napovedane prekinitive proizvodnje bodo začasno odpustili določeno število zaposlenih.
Avtomobilizem.com (Foto: Stellantis, Avtomobilizem.com)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen