Le na račun subvencij? V Evropi sunkovit porast prodaje električnih modelov.

Po podatkih o prodajnih številkah, ki so jih zbrali pri Evropskem združenju proizvajalcev avtomobilov ACEA, so v februarju v Evropi registrirali 1,7 odstotka več novih avtomobilov kot v enakem obdobju lani. Rast prodaje so zabeležili na vseh največjih trgih – v Nemčiji, Španiji, Italiji in Veliki Britaniji. Izstopa le precejšen upad prodaje v Franciji, kjer so v primerjavi z lanskim februarjem prodali 15 odstotkov manj avtomobilov.

Nove subvencije za skok prodaje

BYD modeli — Zdi se, da je BYD le našel ustrezno strategijo in se pospešeno širi po Evropi.

Je pa prodaja baterijsko-električnih modelov močno prekosila prodajo modelov z motorjem na notranje zgorevanje. V Nemčiji je poskočila za 27 odstotkov, saj so v veljavo vstopile nove subvencije, hkrati so v prodajne salone zapeljali številni sveži in predvsem cenejši modeli. V Franciji je v rdečih številkah končala prodaja bencinskih, dizelskih in hibridnih modelov, edina svetla prodajna točka so bili baterijsko-električni modeli (+28 odstotkov). Vodilo prodajne rasti so bili predvsem trije igralci: – Renault 5, Škoda Elroq in BYD Dolphin. V prvih dveh mesecih je bil prodajni delež omenjenih modelov več kot tretjinski.

A proizvajalci se že pripravljajo na posledice, ki jih bo prinesla vojna v Iranu. Ne le, da se pričakujejo precejšnje težave v dobavni verigi in posledično ponovno povečevanje cen modelov, analitiki opozarjajo še na padec prodajnih številk. Trg je počasi začel okrevati in vsak mesec so bile prodajne številke boljše, a vojna pri kupcih vzbudi več previdnosti in posledično potisne na stran razmišljanje o nakupu novega avtomobila.

Padec prodaje namesto rasti

Analitiki pri Bloombergu predvidevajo, da bo nov konflikt na Bližnjem vzhodu imel precejšen vpliv na prodajo avtomobilov v Evropi. Če so sprva napovedovali za leto 2026 dvig prodaje za 2 odstotka, je zdaj napoved bistveno bolj črnogleda – padec prodaje za 4 odstotke. Hkrati lahko evropske proizvajalce dodatno skrbi prisotnost kitajskih avtomobilskih znamk. Ravno slednje so pridobile največ v zadnjem mesecu, saj ponujajo večino svojih modelov v razredu baterijsko-električnih in priključno-hibridnih modelov. BYD in SAIC Motor sta v februarju močno premagala Teslo, prodaja prvih dveh je narasla za 162 odstotkov, Teslina vsega 12. Skupaj sta BYD in SAIC, ki si lasti MG, prodala 40.314 avtomobilov. Konkurenca je vse večja, razmere na trgu pa nič kaj rožnate. Boj za prodajne številke bo očitno postal še zahtevnejši, kupce pa od nakupa novih avtomobilov odvrača vse več globalnih konfliktov.

Avtomobilizem.com (Foto: Avtomobilizem.com)