MG obljublja baterijo z elektrolitom v trdnem stanju že v prihodnjem letu

Britanska znamka v lasti kitajskega avtomobilskega proizvajalca SAIC je na predstavitvi v Frankfurtu razkrila nekaj tehnoloških inovacij, ki jih lahko pričakujemo v novih generacijah njihovih modelov.

Sistem Hybrid+ kot jedro prihodnjih hibridnih pogonov

Qiu Jie, podpredsednik MG-jevega globalnega oddelka za raziskave in razvoj, je tekom predstavitve v Frankfurtu razkril, da bo odzivnost nove generacije hibridnih pogonskih sklopov Hybrid+ zagotavljala električna turbina, ki bo z vrtenjem do 70.000 vrtljajev skoraj v celoti odpravila trenutno neodzivnost motorja oziroma tako imenovano “turbo luknjo”. Kot pojasnjuje Jie, so tehnološke izboljšave rezultat upoštevanja želja evropskih kupcev in njihovih zahtev glede večje odzivnosti pogona. Električna turbina naj bi poleg odzivnosti zagotavljala tudi večjo učinkovitost ter še bolj neopazne prehode med električnim in bencinskim pogonom, nova generacija hibridnih pogonskih sklopov pa bo v kombinaciji z zmogljivejšo baterijo kapacitete 1,83 kWh še tišja in bolj zmogljiva. Ena od novosti pogonskega sklopa Hybrid+ je tudi digitalna tehnologija umirjanja vibracij, pri kateri električni motor poleg pogonske funkcije omogoča še dušenje vibracij, ki jih proizvaja bencinski motor. Manj vibracij pomeni večjo učinkovitost, saj se manj energije porablja za neželene tresljaje in odvečno toploto.

Še letos prihod baterij z elektrolitom v poltrdnem stanju

Nova generacija baterij z elektrolitom v poltrdem stanju, ki so jo pri znamki MG poimenovali SolidCore, naj bi bila nared za uporabo v drugi polovici letošnjega leta. Sestavlja jo 95 odstotkov trdnega elektrolita (15 odstotkov več kot pri konvencionalnih baterijah) in naj bi ob izboljšani energijski gostoti in manjši masi omogočala več dosega, hitrejše polnjenje in uravnotežene zmogljivosti v širokem razponu temperatur. Kot pojasnjuje direktor globalnega oddelka za baterije Li Zheung naslednjo fazo prihodnosti predstavlja uvajanje baterij z elektrolitom v trdnem stanju, s katerimi ciljajo na 1.000 kilometrov dosega, 15 odstotkov hitrejše polnjenje in 20 odstotkov hitrejšo odzivnost baterij ob obremenitvi. Baterije SolidCore naj bi bile tudi varnejše, saj glede na rezultate testiranj, niti mehanske poškodbe niso povzročile temperaturnega pobega in samovžiga, ki ob večini poškodb spremlja baterije s klasično litij-ionsko kemijsko sestavo.

Čeprav še ni uradno potrjeno, naj bi bila nova generacija baterij z elektrolitom v poltrdnem stanju na voljo v bolje opremljenih različicah novega električnega mestnega modela MG 4 Urban, pogonski sistem Hybrid+ pa morda lahko pričakujemo v priključno-hibridni izvedbi prihajajočega MG S9.

Avtomobilizem.com (Foto: MG.)