Toyota je razkrila električni koncept bZ4X

Glede na obliko volana, niti ne more bit drugačna rešitev položaja števcev, tako da, podobnost z pugijem je zgolj slučaj. Ostalo pa, ne vidim povezave. Ojej.

ker gledaš dizajn kot “vsoto posameznih detajlov” in ne njihove konfiguracje ;)….
podobnost konfiguracije je v:
– majhnem volanu in instrument tabli, ki se jo gleda nad njim
– v “dvodelni” armaturi, razdeljeni na zgornji nivo z zračniki za šipo, ki je dvignjenim nad preostanek armature.
– v očitni in (v blago/drugačen material oblečena) nižji stopnici armature, na katero je nasajena “tablca” infotainmenta in zmontiran volan.
– visokem, tik pod volan dvignjenem centralemi tunelu, z lukno in polico za odlaganje pod njim…

torej, konfiguracija, “arhitektura” armature… ne dizajn posameznih elementov, kot na primer oblika zračnikov, senčnika instrument table, ročajev na vratih ali knofov na armaturi… dizajn posameznih elementov na armaturi je Pugom različen, konfiguracija pa ne…

Na ta način lahko gremo v nedogled in bomo na koncu ugotovili, da vsi kopirajo Peugeota?

🙂 … sej nisem reku, da gre za kopiranje. reku sem, da gre za zelo, zelo podobno konfiguracijo, katere najznačilnejši del je (poleg ostalega) ravno majhen volan na stopničasti armaturi, pri kateri se (za razliko od ustaljene konfiguracije gledanja “čez volanski obroč”) na števce, oziroma v današnjih cajtih zaslon s “števci”, gleda nad volanskim obročem…. kar je, v praktično 99.9% vseh testov Peugeotovih modelov s to konfiguracijo, konstanten “kamen spotike” in vir komentarjev z “negativnimi konotacijami” tudi, če oseba, ki testira v isti sapi pove, da “njega to sicer ne moti”… 😉
ampak, Pug je “francoz”… zato me zanima ali bodo -če bo produkcijski “beyond zero” obdržal to konfiguracijo- tudi Toyota deležna enakih kritik in pomislekov…. na kar je tudi letel cinizem mojega prvega komentarja. 🙂

drugač jaz za to Toyoti čestitam in jih pozdravljam! 😛

Pa ne more bit drugače rešena pozicija merilnikov, da te spominja na Peugeota, če je pa volan takšen kot je. Itak je koncept, najbrž ne bo serijsko takšen.

ojej… ne gre, pa ne gre… 😛
če bi se še dalo popravlat post bi ti boldal, ker pa je cajt za to že poteku, ti še enkrat napišem:
moj originalni post o podobnosti s Peugeotom je sarkazem na “večletna jamranja” novinarjev v testih avtomobilističnih revij, tv oddaj in youtube avtomobilističnih kanalov (kar se da prebrat v njegovem zadnjem stavku, kot tudi še enkrat v mojem predzadnjem postu) in ne moje prigovarjanje nad kakšnim kopiranjem Peugeota!
vmesni post, kjer po alinejah razlagam v čem pa poleg samega koncepta res vidim podobnost (ne kopiranja) pa je samo odgovor na tvoj post, da je “podobnost s pugijem zgolj slučaj” 😉
…kar so (v enaki in pozitivni meri) prepoznali tudi komentatorji po forumih, ki sem jih obiskal do te ure…

tu maš pa še render verzije z normalnim volanom:

Bomo videli končno verzijo, upam, da bom videl skozi volan, ker pri pugiju ne najdeva z ženo skupne rešitve.

po moje bo serijska verzija, razen sklopa volan in instrument tabla, na preostanku armature mela precej podobno izvedbo temu kar vidimo na fotkah v članku …

zakaj ne najdeta? sej si je tud pri konvencionalni konfiguraciji treba nastavlat položaj volana, sedeža in špeglov glede na svojo višino… moja in jaz sva ene 10-12 cm narazen v višino in ne v 5008, ne zdej v 508 nobeden od naju nima problema ne z nastavitvijo volana in sedeža, ne s pogledom na števce, ker je placa za nastavitve obojega, v vse smeri, povsem zadost…

Stvar je v tem, da ne bom vsakič na novo vse nastavljal. Do zdaj sva vedno najdla položaj kateri odgovarja obema in pri pugiju ne gre brez premikanja volana. Naju to moti.

ja, to razumem… pri večjem volanu je to lažje. pri naju to nekak gre… poslajda in popravi si višino zica in položaj špeglov, volana pa običajno ne premika… in pravi, da vseeno vidi cel zaslon instrumentov. je pa res, da sva z, njenimi 160 in mojimi 172 cm, oba relativno majhna in zato nobeden od naju nima občutka, da ima volanček “med koleni” in da nobeden od naju, zaradi dolžine nog, ne sedi “daleč od njega”, da bi mu ta potem (dvignjen, da ni “med koleni”), oviral pogled na števce…
kolikor sem dojel skozi debate o tej “iCockpit problematiki” majo problem z nastavitvijo položaja za volanom in posledično vidljivostjo zaslona instrumentov res veliki ljudje (190+ cm) … jaz, s svojo višino, pri nastavitvi in pogledu na števce, nisem mel nikakršnega problema še v nobenem od novodobnih Peugeotov. v bistvu tudi v njegovi prvi (in najslabši) izvedbi v prejšnji 208-ci ne, kjer mi je volanski obroč, ob meni ugodni nastavitvi položaja za volanom, sicer res zakrival spodnjih par milimetrov instrumentov in s tem pokril spodnjo polovico cifer števca prevoženih kilometrov…
zato mi je ta konfiguracija z majhnim volanom fajn in, kot sem v zadnjih par letih že parkrat napisal v debatah na forumu, se mi je, ko sem se spet vsedel v svojo 508-co prejšnje generacije z normalno velikim volanom zdelo kot da vozim parnik… 😀 😛

Moja žena je 175, jaz 192. Malce čudno, pa vendar najdeva položaj, da ni treba vsakič ponastavljat sedež in volan. Ker ona noče nizko sedet, kupujeva višje avte, te pa meni ni treba sedeža stalno spuščat. Na srečo ima tudi dovolj dolge noge. 🙂

e, ja… pol pa razumem. pri tvoji višini je pa najt položaj pri iCoclkpitu najbrž res težko… sicer bi problem brez velike muke rešli sam s tem, da bi stanjšali debelino senčnika in zaslon posledično pomaknili kak cm višje, pa vseeno… če bi kr takoj zadeli, ne bi meli veselja in “izboljšav” z vsako novo generacijo avtomobilov 😛