Nova generacija Toyotinih bencinskih motorjev bo ob kompaktnejših merah razvila več moči in navora ter na račun večje učinkovitosti porabila manj goriva. Pri japonskem avtomobilskem proizvajalcu poteka razvoj 1,5- in 2,0-litrskih štirivaljnih motorjev, ki jih nameravajo uporabiti tudi v povezavi s hibridno tehnologijo in z možnostjo prečne ali vzdolžne vgradnje.
Za veselje do vožnje
Po besedah Toyotinega tehnološkega direktorja Hirokija Nakajime pomeni naslednja generacija bencinskih štirivaljnikov pomemben korak naprej, saj bodo učinkovitejši in zmogljivejši. Trenutno že potekajo preizkusi dvolitrskega turbinsko podprtega agregata, ki so ga v testne namene namestili v Lexusov model IS, za potrebe demonstracije v okviru avtomobilskega salona v Tokiu pa so štirivaljnik vgradili tudi v GR Yaris. Točnih podatkov o zmogljivosti sicer še ne razkrivajo, so pa že namignili, da bi lahko najbolj zmogljiva različica novega 2,0-litrskega štirivaljnika razvila več kot 400 “konjev” in do 500 Nm navora, medtem ko bi njegova manj zmogljiva izvedenka dosegala moč 300 “konjev” ob 400 Nm navora. Kot dodaja Nakajima, pa bi lahko v primeru uporabe tovrstnih motorjev v avtomobilskem športu, kjer je manj omejitev, njihova moč lahko znašala celo več kot 600 KM.
Očitno se nam za prihodnost Toyotinih športnih modelov zaenkrat še ni treba bati, saj bi lahko naslednji generaciji modela Supra že namenili različico motorja G20E, morda pa se obeta celo vrnitev modelov Celica in MR2. Nova generacija Toyotinih bencinskih motorjev naj bi poganjala tudi modela GR Yaris in GR Corolla, najverjetneje pa bodo predstavljali eno od zmogljivih motornih opcij tudi v modelih znamke Lexus – vsaj do leta 2035.
Avtomobilizem.com (Vir: Motor1. Foto: Toyota.)
Mnenja uporabnikov
5 komentarjev za "Visoka zmogljivost novega Toyotinega štirivaljnika"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Seveda so zmogljivejši, če so šli iz atmonsferca na turbino.
4 cilindraši so za višje zmogljivosti. Običajni smrtniki so bomo morali zadovoljit z 3 cilindri, to je normalen napredek tehnologije. Dokler ne bodo popolnoma prepovedani.
Niso povsod trovaljniki. Kar nekaj znamk ponuja kar solidne turbo štirivaljnike. Jest sem z mojim 1.33 tce 140 od Renoja zelo zadovoljen, Uglajen in zmogljiv, Tale Toyotin bo pa verjetno raketa.
Tu je govora o prihodnosti. Niti ni omenjeno kdaj bo v proizvodji.
Se strinjam da 300 ali 400KM leti kot raketa, ampak kdo to kupi? Še Poscheja dobiš pod 300KM.
Za navadne smrtnike prevladujejo do 150KM. Takšne zmogljivosti bodo 3 valjni, če še jih bodo sploh razvijali.
Pohvalno je tudi, da sta štirivaljnika (vsaj to), pri tem vsesplošnem eco posiljevanju z nagravžno “pojočimi” trivaljniki.
Evo se pravi še ni šlo vse v maloro.