Volkswagen bi večino modelov na arhitekturi CEA proizvajal na Kitajskem

arenaev_001

vw-id-unyx-07-

ID Unyx 07

Nemški proizvajalec ima velike načrte z novo arhitekturo, saj pomaga skrajšati razvojni čas za 30 odstotkov in v primerjavi z obstoječo arhitekturo MEB omogoči 40-odstotni prihranek razvojnih stroškov. Največjo prednost predstavljajo centralna nadzorna enota in povečano število komponent, ki jih izdelajo sami, brez zunanjih dobaviteljev.

Lovijo zaostanek

Cilj Volkswagna je jasen – veliko večino programsko opredeljenih vozil (software-defined vehichles) na arhitekturi CEA (China Electronic Architecture) želijo proizvesti na Kitajskem, kar je potrdil tudi Liu Ran, tiskovni predstavnik podjetja Skupine Volkswagen, China Technology. Na Kitajskem se soočajo z vse večjo konkurenco, predvsem BYD in Geely sta predstavila veliko število naprednih modelov, ki jih hitreje nadgrajujejo ter so povrh vsega še cenejši. Leta 2024 je tako BYD po prodaji že prehitel Volkswagen, lansko leto pa so padli celo na tretje mesto. Prodaja na Kitajskem je padla za 17 odstotkov.

Zaposlenim v razvojnem centru v mestu Hefei, del slednjega je tudi raziskovalni laboratorij CEA, v katerem je zaposlenih 850 inženirjev, so dali skoraj proste roke. S pomočjo njihovega znanja in odločitev si želi Volkswagen na Kitajskem povrniti sloves, po tehnološki plati premagati tekmece ter dvigniti prodajo. »Popolnoma so optimizirali naš sistem, da smo lahko pospešili razvoj po željah kitajskih kupcev,« je povedal Finn Cemmasson, vodja ekipo zaposlenih, ki so odgovorni za integracijo arhitekture s strojno opremo avtomobilov.

Prihodnje leto še 10 novih modelov

Volkswagen je na Kitajskem že zagnal proizvodnjo svojega prvega baterijsko-električnega modela ID. Unyx 07, v letošnjem letu pa načrtujejo začetek proizvodnje še štirih drugih modelov. Leta 2027 bo na CEA arhitekturi nastalo še 10 različnih modelov, nekateri bodo imeli vgrajen tudi motor na notranje zgorevanje. Volkswagen je sicer končal razvojno sodelovanje s kitajskim Xpengom. Zdaj za nadaljni razvoj arhitekture skrbijo povsem sami. Čeprav ID. Unyx 07 ne bo zapeljal v Evropo, pa so vse bolj glasne govorice o prihodu modelov s podaljševalnikom dosega. Za zdaj uradnih informacij nemški proizvajalec še ni podal.

Avtomobilizem.com (Foto: Volkswagen.)