Volvo s predstavitvijo električnega športnega terenca EX60 na nov način definira električno mobilnost in, po besedah izvršnega direktorja znamke Volvo Cars Håkana Samuelssona, spreminja pravila glede cene, dosega in hitrosti polnjenja. Ob odpravljanju številnih dvomov glede elektrifikacije simbolizira prelomnico na področju električne mobilnosti.
Nov adut švedske znamke
Volvo EX60 predstavlja baterijsko-električno alternativo enemu njihovih najbolje prodajanih klasično gnanih modelov, športnemu terencu XC60. Kot prvi model švedske znamke je zasnovan na 800-voltni platformi SPA3, ki omogoča številne tehnološke prednosti ob učinkovitejših proizvodnih procesih na račun integracije baterije v strukturo vozila in postopka izdelave po tehnologiji mega litja, ki omogoča približno 200-kilogramski prihranek mase. Večjo učinkovitost omogočata nova zasnova baterijskih celic in naslednja generacija električnih motorjev lastnega razvoja, Volvo EX60 pa postaja električni model znamke Volvo z enim najmanjših ogljičnih odtisov, ki se izenačuje z emisijami življenjskega cikla manjšega EX30.
Skandinavski dizajn z namenom
Z oblikovalskega vidika Volvo EX60 združuje skandinavski značaj z aerodinamično učinkovitostjo električnih modelov, za dobro počutje voznika in potnikov pa so poskrbeli z uporabo kvalitetnih naravnih materialov in prečiščeno zasnovo notranjosti, ki predstavlja evolucijo oblikovalskih smernic švedske znamke. Po več kot desetletju pokončno orientiranih zaslonov v modelih Volvo bo EX60 ponovno na voljo s sredinsko nameščenim zaslonom informacijsko-multimedijskega sistema ležeče orientacije, kot prvi izmed modelov znamke pa bo na volju tudi z novo tehnologijo varnostih pasov.
Strojna platforma, ki med drugim omogoča delovanje sistemov pomoči pri vožnji Pilot Assist, enako kot pri večjem EX90 temelji na osnovi čipovja Nvidia Drive AGX Orin, uporabniški vmesnik pa na osnovi Googlovega sistema Android Automotive OS z vključenim digitalnim pomočnikom Gemini, ki bo ob podpori umetne inteligence omogočal glasovno upravljanje z naravnim govorom, programske nadgradnje in izboljšave pa bodo potekale z uporabo posodobitev na daljavo.
Tri pogonske opcije in največ 810 kilometrov dosega
Novi Volvo EX60 bo na voljo v treh pogonskih izvedbah. Vstopno različico P6 poganja zadaj nameščen električni motor z 275 kW (374 KM) moči in 480 Nm navora v povezavi z baterijo bruto kapacitete 83 kWh pa naj bi omogočal do 620 kilometrov dosega z enim polnjenjem. Različici s štirikolesnim pogonom P10 in P12 poganja kombinacija dveh električnih motorjev (P10: 375 kW/510 KM in 710 Nm, P12: 500 kW/680 KM in 790 Nm) v kombinaciji za baterijskim paketom bruto kapacitete 95 kWh oziroma 117 kWh in največ 660 oziroma 810 kilometrov dosega z enim polnjenjem. Polnjenje bo pri vstopni različici potekalo z največjo močjo 320 kW, baterijo različic s štirikolesnim pogonom pa bomo lahko polnili z največ 370 kW. Vse različice naj bi omogočale tudi dvosmerno polnjenje z največ 22 kW.
Pričetek proizvodnje na Švedskem je predviden za letošnjo pomlad, evropski kupci pa naj bi že imeli možnost podajanja prednaročil. Točnih cen zaenkrat še ne razkrivajo, po nekaterih informacijah pa naj bi se cene vstopnih različic pričele pri dobrih petdeset tisoč evrih.
Avtomobilizem.com (Foto: Volvo.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen