Predvsem pa tehnološka povezanost Micre z Renaultom 5 ni slaba reč. Slednji upravičuje pričakovanja francoskega proizvajalca in je prodajni hit, med drugim pa je Renault 5 tudi Slovenski avto leta 2026. Osnova je dobra – kako so jo pri Nissanu izkoristili? Najprej so se lotili obsežne spremembe zunanje podobe.
Znova postavljena na evropski zemljevid
Oblikovalci so navdih pri oblikovanju novodobne Micre našli v tretji generaciji modela; to je še najbolj vidno pri sprednjih in zadnjih okroglih lučeh. Baterijsko-električni model s 3.974 milimetri dolžine je poln zanimivih podrobnosti. Morda še najbolj
zanimiva, čeprav kar malo smešna, je zgodba o nastanku globoke linije, ki poteka od sprednjega do zadnjega dela pod zasteklitvijo. Giovanny Arroba, glavni Nissanov evropski oblikovalec, jo je na glinenem modelu menda naredil kar z lopatico za sladoled. Povrh vsega so na zadnji stebriček dodali eloksiran aluminijast zaključek v obliki japonskega noža. Potem so tukaj še platišča. Že serijsko so nameščena 18-palčna, čeprav so na njih v osnovni opremi pokrovi platišč. Z vzpenjanjem po paketni lestvici so na voljo že aluminijasta in tudi večja. Ker gre za primarno mestni avtomobilo, mora biti opazen – na voljo je v 14 barvnih kombinacijah, še posebej dobro pa mu pristaja lansirna modra.
Googlov sistem za povečano uporabnost
Notranjost nekaj manj kot štiri metre dolgega avtomobila so zasnovali na način, ki izraža preprosto eleganco. Na podlagi dediščine preteklih generacij tega modela se povezuje z japonsko tradicijo s subtilnimi oblikovnimi elementi, med drugim z reliefnim obrisom gore Fuji na prostoru za shranjevanje med sprednjima sedežema. Za trikrakim volanom je nameščen 10,1-palčni nastavljiv zaslon digitalne instrumentne plošče, upravljanju informacijsko-multimedijskega sistema in funkcij avtomobila pa je namenjen sredinsko nameščen zaslon na dotik enake velikosti, rahlo orientiran proti vozniku. V odvisnosti od izbrane različice so na voljo tri vrste oblazinjenja, vzdušje v kabini pa bo moč prilagoditi tudi z eno od 48 barv ambientalne osvetlitve.
Na račun električne arhitekture in medosne razdalje 2,54 m je kabina, kljub kompaktnim zunanjim meram, prostorna. Več od razrednega povprečja pa nova Micra ponuja tudi v prtljažniku – 326 litrov oziroma 1.106 litrov v primeru zloženih naslonjal zadnjih sedežev. Pri Nissanu so uporabniško izkušnjo izboljšali z možnostjo povezave z vozilom preko aplikacije NissanConnect Services, v okviru informacijsko-multimedijskega sistema pa je na voljo nabor Googlovih storitev, vključno z zemljevidi in glasovnim pomočnikom.
Serijsko s toplotno črpalko
Micra sloni na arhitekturi Ampr, kar pomeni, da jo lahko poganja en elektromotor, ki je na voljo v dveh različno močnih izvedenkah (90 ali 110 kilovatov). V dnu je vgrajen baterijski paket s 40 ali 52 kilovatnimi urami; prvi omogoča do 317 in drugi do 415 kilometrov dosega. Hkrati gre za prvi model skupine na našem trgu, ki že ima možnost vožnje “one pedal” in obvolanske ročice za nastavljanje moči rekuperacije zavorne energije.
Veseli, da je serijsko vgrajena toplotna črpalka, ki znatno izboljša moč polnjenja v mrzlih dneh. Na slovenskem trgu je Micra nekaj stotakov cenejša kot električni Renault 5, tudi Nissan pa na baterijski sklop daje osemletno garancijo (do 160 tisoč kilometrov). Cenovne kombinacije si lahko ogledate v priloženem ceniku.
Besedilo in fotografije: Gašper Pirman.
Mnenja uporabnikov
10 komentarjev za "Posebna kot japonski nož"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Meni to zgleda ko da se je Renaultova 5-ka za pusta našemla v Fiat 600 😋
Kje je zdej uni k je trdil, da haluciniram? 😀
A bi mu rad za pir dal? 🙂
A nisi ti Nissana primerjal z Tvingom?
To je derivat R5 (“Petke”), ne Twinga.
Sem jih videl na AC, ene par v vrsti..Lep avto, če bi imel na izbiro Micro in R5, bi bila težka.
Vzameš relativno lep avto in iz njega narediš wtf sceno. Upaš, da se bo zadeva prodajala. Konec zgodbe.
joj koliko te svetleče plastike po 1 mesecu bo izledal kot 20 let star avto, vse spraskano ^^ očitno je ta plastike res poceni ker jo tlačijo povsod
S to plastiko se strinjam, postal je trend plastike. Pa toliko poudarka o varovanju okolja.
Z plastičnimi blatniki optično povečajo kolesa, ni mi všeč.