Na ogled v Pekingu, prihaja tudi v Slovenijo

Omoda 4 SHS-H-2

viber_image_2026-05-01_13-01-06-568

viber_image_2026-05-01_13-00-29-732

viber_image_2026-05-01_13-00-41-361

viber_image_2026-05-01_13-00-49-721

Omoda 4 SHS-H-3

Omoda 4 SHS-H-4

Omoda 4 SHS-H-6

Omoda 4 SHS-H-5

Omoda 4 SHS-H-7

Omoda 4 SHS-H-8

Omoda 4 SHS-H-9

Omoda 4 SHS-H-10

Omoda in Jaecoo sta ta hip eni najbolj vročih avtomobilskih znamk, ne le v Sloveniji, temveč tudi na drugih mednarodnih trgih. Na tiskovni konferenci skupine Chery, kjer so predstavili načrte posameznih znamk za prihodnost, pregledali poslovne rezultate in najavili novosti, se je trlo obiskovalcev. Da veliko zanimanje ni omejeno le na udeležence avtosalona v Pekingu potrjujejo prodajni rezultati – v treh letih so prodali prvi milijon avtomobilov in so najhitreje rastoča avtomobilska znamka na svetu. Zdaj bi ta uspeh radi nadgradili – postavili so si ambiciozen cilj: prodati milijon avtomobilov v letu dni.

Dopolnjuje modelno ponudbo

Da se bo prodajni zagon nadaljeval, je skupina Chery razkrila več novih modelov, ki so del ponudbe različnih znamk. Na osrednjem odru se je najpomembnejšim novostim pridružila tudi Omoda 4. Srednje veliki križanec je bil sicer v prototipni obliki predstavljen jeseni lansko leto, zdaj pa gre za razkritje velikoserijskega modela, ki naj bi spomladi prihodnjega leta zapeljal tudi na naše ceste. Še pred tem pa naj bi ponudbo na našem trgu razširila večja modela Omoda 7 (predvidoma junija letos) in Jaecoo 8 (predvidoma septembra letos).

Čeprav praktično ne razumem niti besede kitajskega jezika, sem med publiko ob vozilu jasno in glasno večkrat slišal ljudi omeniti Lamborghini. Ja, s svojimi ostrimi linijami Omoda 4 res spominja na Lamborghinijev model Urus. Zasnovana je skladno z oblikovalsko filozofijo Cyber Mecha, ki združuje futurističen videz z značilnimi lučmi v obliki strele in ima dinamično navdahnjeno notranjost.

Precej zmogljiv hibridni pogonski sklop

Omoda 4 bo na voljo s hibridnim pogonskim sklopom s sistemsko močjo 205 kW (279 KM) in bo iz mirovanja do 100 km/h pospešila v 8,1 sekunde; za povprečno porabo pri znamki navajajo vrednost 5,1 l/100 km. Baterijsko električno različico poganja pogonski sklop s 150 kW (204 KM) moči, ki zagotavlja pospešek iz mirovanja do 100 km/h v 7,9 sekunde ob normni porabi 16,5 kWh/100 km ter ima 170 km/h končne hitrosti.

Čeprav bi vam želel tudi glede potniške kabine povedati več konkretnih podatkov in ugotovitev, sem enostavno premalo časa preživel v notranjosti avtomobila. Gneča okrog razstavljenega vozila je bila neverjetna, ljudje so bili nestrpni in precej nadležni, zato sem po pol minute nenehnega odpiranja vrat ostalih obiskovalcev salona, ki so čakali na svojo priložnost, raje pobegnil stran. Ko sem se do Omode 4 vrnil kasneje, v času, ko se je salon za tisti dan počasi zapiral, pa sem bil še enkrat razočaran. Avto je bil namreč zaklenjen.

Poudarek na uporabnosti

Kljub vsemu lahko na hitro lahko povzamem nekaj prvih vtisov. Armaturna plošča je zelo podobna obstoječim modelom Omoda. Majhni digitalni merilniki pred voznikom so poznani, pokončno postavljeni večji zaslon na dotik na sredini armaturne plošče je novost. Fizična stikala na volanskem obroču so dobra rešitev in kar težko je verjeti, da ob takšni stopnji digitalizicije kitajski proizvajalci sploh pomislijo nanje. Žal si voznikovega sedeža nisem uspel nastaviti na svojo velikost, da bi preveril še prostornost za njim na zadnji klopi, a je bilo prostora za glavo in kolena v obstoječem polożaju dovolj. Prtljažni prostor je povprečno velik, ima pa globoko dvojno dno. Ima tudi plavajočo osrednjo konzolo, zato je pod ročico menjalnika na voljo še precej veliko odlagalno mesto.

O ceni za zdaj še nimamo konkretnih informacij, je pa Omoda 4 premišljeno zastavljen model, ki bo dopolnil paleto vozil stopničko pod prodajno uspešnico Omodo 5. Ker je dimenzijsko nekoliko manjši, se še bolj usmerja v splošno uporabnost, predvsem na zadnji klopi ter v prtljažniku.

Kaj prinaša paket Ultra

Za pogon različice Omoda 4 Ultra, ki so jo pri znamki izpostavili na tiskovni konferenci, skrbi hibridni pogonski sklop SHS (Super Hybrid System), ki ga sestavlja kombinacija 1,5-litrskega turbinsko podprtega bencinskega motorja (143 KM in 215 Nm) in električnega motorja z 204 KM moči in 310 Nm navora. Ob napovedanem skupnem dosegu 1.000 km naj bi Omoda 4 Ultra iz mirovanja do 100 km/h pospešila v 7,8 sekunde in dosegla najvišjo hitrost 180 km/h. Športni značaj ekskluzivne različice poudarja aerodinamični paket s podaljšanim sprednjim usmernikom zraka, ohišjema stranskih ogledal v videzu ogljikovih vlaken, zadnjim usmerjevalnikom zraka in difuzorjem. Prepoznavnost bo dodatno zagotovljena s posebnim odtenkom rumene, 19-palčnimi platišči in rumenimi zavornimi čeljustmi. V športnem duhu je po navdihu video iger zasnovana tudi notranjost s športnimi sedeži, panoramsko streho, način delovanja Performance Sound pa bo v športnem načinu vožnje poskrbel še za dodatne zvočne učinke.

Besedilo in foto: Gašper Pirman.