Družinski videz je preteklost
Naslednik Golfa Plus stopa v zahtevne čevlje predhodnika in dviguje raven kvalitete na nov nivo. Bolj kot k družinskemu videzu so se pri Volkswagnu usmerili k značajsko močni zunanjosti, s katero uspešno skrijejo večje dimenzije. Atraktiven videz so dosegli z bolj nagnjenim vetrobranskim steklom, štiri centimetre nižjim podvozjem in pet centimetrov širšo karoserijo. Stranska tornado linija tvori rdečo nit, ki poteka okoli celotnega vozila.
13 centimetrov daljši in 90 kilogramov lažji
Enoprostorec med Golfi je v primerjavi s predhodnikom zrasel za trinajst centimetrov in pridobil 75 litrov prtljažne prostornine. Sloni na prečni modularni arhitekturi MQB, zato so proporcionalna razmerja zasnovana bolj dinamično, saj so sprednji previsi krajši, medosna razdalja pa daljša za 11 centimetrov. Zaradi uporabe lahkih materialov so uspešno zmanjšali maso za 90 kilogramov in obenem optimizirali notranje mere vozila, za še večjo prostornost in udobnost. Prilagodljiva je tudi zadnja klop, ki se lahko v vzdolžni smeri pomakne za 18 centimetrov. S tem povečamo prtljažni prostor iz 500 litrov na zavidljivih 590 litrov. S podrtimi zadnjimi sedeži se prostornina prtljažnika poveča na 1.520 litrov, kar je 70 litrov več kot pri predhodniku.
Novi asistenčni sistemi
Poleg standardnih varnostnih asistenčnih sistemov je največja novost senzor za mrtvi kot z asistenco za parkiranje. Sistem voznika med vožnjo opozarja na vozila, ki se nahajajo v njegovem mrtvem kotu in pri vzvratni vožnji kontrolira območje zadaj ter zaznava in opozarja na bližajoče se udeležence v prometu. Elektronika v primeru morebitnega trčenja samodejno aktivira funkcijo zaviranja v sili. Serijsko je v Golfa Sportsvana vgrajen tudi sistem večnaletnega zaviranja in kot doplačilo tudi vozni programi DCC, elektronska prečna zapora diferenciala XDS6, samodejno zaznavanje razdalje ACC, Lane in Park Assist ter še mnogi drugi.
Petino nižja povprečna poraba goriva
V novem Golfu Sportsvanu so ob začetku prodaje na voljo trije turbobencinski in dva turbodizelska motorja. Bencinski motorji 1.2 TSI in 1.4 TSI razvijejo 81, 92 in 110 kilovatov, medtem ko dizelska 1.6 TDI in 2.0 TDI motorja razpolagata z 81 in 110 kilovati moči. Serijsko so vse motorne različice opremljene s pet- ali šest-stopenjskim ročnim menjalnikom, vendar je pri vseh motornih različicah možna vgradnja šest- ali sedem-stopenjskega samodejnega menjalnika DSG z dvojno sklopko. Novi Euro 6 motorji so serijsko opremljeni s Start&Stop sistemom in porabijo do petino manj goriva kot enako zmogljive izvedbe prejšnjega modela.
Od 18.099 evrov naprej
Do konca leta želijo prodati še 500 vozil, v letu 2015 pa dvigniti prodajo za 50 odstotkov na 700-800 prodanih vozil. Volkswagen Golf Sportsvan je za 900-1.600 evrov dražji kot primerljivo opremljen petvratni Golf. Začetna cena za 1.2 TSI ( 81 kilovatov) s stopnjo opreme Trendline je 18.099 evrov, medtem ko je 1.6 TDI Trendline po ceniku 20.206 evrov. Najdražja različica je 2.0 TDI s 110 kilovati, 6- stopenjski samodejnim DSG menjalnikom in stopnjo opreme Highline – vašo denarnico bo olajšala za 25.264 evrov.
Besedilo in fotografije: Gašper Pirman
Mnenja uporabnikov
6 komentarjev za "Volkswagen Golf Sportsvan: slovenska predstavitev"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Zgleda lep, pa še uporaben. Tapravi golf 🙂
dobr zgleda.
všečno in skladno oblikovan v primerjavi s predhodnikom
na zunaj izgleda že kot mala verzija tourana
Na zadnji fotografiji je fotografiran cenik, kjer je tudi navedena cena. Tako, kljub temu, da se slisi nemogoce je mogoce 🙂