Čeprav smo Zeekrov 7GT tokrat lahko le “potipali” v prodajnem salonu, so prvotne napovedi zelo optimistične. Gre za športno limuzino dolžine 4,817 metra (širina 2,070 m, višina 1,456 m), ki nadgrajuje karoserijsko obliko limuzine z vsakodnevno uporabnostjo oblikovne zasnove shooting break in prtljažnim prostorom s 456 litri.
Razvit v Evropi, proizvodnja na Kitajskem
Lothar Schupet, izvršni predsednik Zeekr Europe, je v uvodnem nagovoru večkrat poudaril, da je 7GT narejen po meri evropskih kupcev. Razvit in oblikovan v Evropi. Njegove besede je le potrdil Lukas Medeisis, ki je imel največji vpliv na zunanjo podobo modela. Izpostavil je predvsem izrazito aerodinamično zunanjo karoserijo, polno majhnih podrobnosti in povezujočih linij. Ena izmed njih so skrite gume na vratih ob steklih, ki so skrite v karoseriji in zato praktično nevidne.
Potniška kabina je orientirana na voznika, uporabniško izkušnjo pa obogati kombinacija 13-palčnega zaslona digitalne instrumentne plošče in 35,5-palčnega sredinskega zaslona z obogateno resničnostjo, ki prikazujeta ključne informacije in nudita podporo pri vožnji brez odvečnega odvračanja voznikove pozornosti od dogajanja na cesti. Okoliščinam ustrezne vozne lastnosti v vsakem trenutku omogoča izbira enega od petih voznih načinov v kombinaciji z nastavitvami podvozja, krmilnega sistema in učinkovitimi zavorami. Za varnost je poskrbljeno z ojačano strukuro, sedmimi zračnimi blazinami, vozniku pa olajša delo širok nabor varnostno-asistenčnih sistemov Zeekr Assisted Drive, vključno s sistemom zaviranja v sili, inteligentnim prilagodljivim regulatorjem hitrosti s podporo pri vleki in parkirnim pomočnikom.
Več kot dovolj moči tudi v osnovni izvedenki
V najbolj zmogljivi izvedbi s 475 kW (646 KM) Zeekr 7GT iz mirovanja do 100 km/h pospeši v 3,3 sekunde in doseže najvišjo hitrost 210 kilometrov na uro. Električno energijo zagotavljajo baterije s kapaciteto 100 kilovatnih ur (75 kWh v vstopni različici), ki omogočajo do 655 kilometrov dosega (v različici z zadnjim pogonom in 310 kW). Polnjenje na 800-voltni arhitekturi poteka z največjo močjo 480 kW – deset minut polnjenja naj bi zadostovalo za dodatnih 340 kilometrov dosega, polnjenje med 10 in 80 odstotki napolnjenosti pa naj bi trajalo 13 minut.
Sporočilo so tudi že cene: vstopni 7GT s paketom opreme Core in baterijo z zmogljivostjo 75 kilovatnih ur bo stal vsaj 46.490 evrov, različica Long Range z zmogljivejšo baterijo 53.890 evrov in najžlahtnejša izvedenka Privilege s štirikolesnim pogonom 60.490 evrov.
Besedilo in fotografije: Gašper Pirman.
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen